Lżejsze i bezpieczniejsze samochody z napędem elektrycznym
Aczkolwiek samochody z napędem elektrycznym poruszają się po drogach już od kilkudziesięciu lat, dopiero od niedawna postrzegane są jako realna propozycja w kontekście przyszłych rozwiązań transportowych. Długoterminowe dane szacunkowe dotyczące udziału rynkowego tego typu pojazdów znacząco różnią się między sobą, jednak eksperci spodziewają się, że w 2020 roku roczna sprzedaż samochodów w pełni elektrycznych na świecie wyniesie około 1 300 000 sztuk. Duński producent pojazdów elektrycznych, firma ECOmove, opracowała już lekki samochód o poziomie bezpieczeństwa zbliżonym do współczesnych samochodów rodzinnych i zoptymalizowanej wydajności elektrycznej, wyznaczając nowe standardy w dziedzinie wizualnej stylistyki, użyteczności i wpływu na środowisko naturalne. Celem uzyskania przez samochód najwyższej oceny w swojej klasie, prace prowadzone w ramach finansowanej z funduszy unijnych inicjatywy BEHICLE (Best in class vehicle: Safe urban mobility in a sustainable transport value-chain) koncentrowały się na spełnieniu wymogów dotyczących mocy i bezpieczeństwa określonych w raporcie Euro NCAP. Aby wypełnić lukę pomiędzy pojazdami kategorii M1 a pojazdami czterokołowymi, zespół projektu BEHICLE skupił swoje wysiłki na podniesieniu poziomu bezpieczeństwa, zmniejszeniu zużycia paliwa poprzez optymalizację elektrycznych układów napędowych i redukcję masy komponentów oraz zapewnieniu dużego przyspieszenia i hamowania w krótkim czasie – a wszystko to w odniesieniu do najlepszych samochodów ultrakompaktowych segmentu B dostępnych obecnie na rynku. Integracja gotowego układu napędowego i systemów akumulatorów pomogła osiągnąć cele w zakresie zużycia energii i zasięgu przy zasilaniu elektrycznym, podczas gdy tradycyjne technologie produkcji pozwoliły zapewnić pojazdowi lekką konstrukcję. Partnerzy projektu wykorzystali szereg różnych materiałów, włączając w to wzmocnione, płaskie panele kompozytowe, wysokowytrzymałościową stal i aluminium konstrukcyjne, aby opracować lekką nieosłoniętą konstrukcję nadwozia. Elektryczny układ napędowy obejmował dwa silniki elektryczne zamontowane w tylnych kołach, których celem było zagwarantowanie maksymalnej prędkości przy minimalnym zużyciu energii. Uczeni opracowali również szereg poduszek powietrznych, aby zadbać o bezpieczeństwo pasażerów. W skład systemu ochrony wchodziła również poduszka powietrzna dla fotela kierowcy zlokalizowana w module kierownicy, poduszki kurtynowe, poduszki powietrzne osłaniające klatkę piersiową i chowany czteropunktowy pas bezpieczeństwa. Zespół projektu BEHICLE połączył ze sobą założenia ergonomii z zaawansowanymi technologiami motoryzacyjnymi, które są ekologiczne, energooszczędne i bezpieczne. Prototyp nowego samochodu waży około 550 kg i osiąga prędkość do 100 km/h w 10 sekund. Pojazd może poszczycić się również 150-kilometrowym zasięgiem przy zasilaniu wyłącznie energią elektryczną oraz średnim zużyciem energii na poziomie około 7 kilowatogodzin na 100 kilometrów.
Słowa kluczowe
Samochody z napędem elektrycznym, lekki, QBREAK, bezpieczeństwo, BEHICLE, mobilność miejska