Automobile ecologica ideata da studenti tedeschi in evidenza all'ESOF
Ogni anno, un gruppo di veicoli dall'aspetto bizzarro si riunisce per partecipare a una gara speciale: la Shell eco-marathon, ossia una maratona ecologica. L'obiettivo è semplice: percorrere quanti più chilometri possibile con il minimo dispendio di energia. Una delle automobili che ha partecipato alle edizioni del 2005 e del 2006 è stata esposta all'ESOF 2006. Nel 2006 la squadra "Fortis Saxonia" ha conseguito un significativo 12° posto su oltre 200 squadre partecipanti, percorrendo 1.742 km con un litro di carburante. La squadra è inoltre giunta seconda nel premio Shell riservato alla comunicazione, grazie allo straordinario lavoro di sensibilizzazione sulla competizione effettuato in tutta la Germania, e ha vinto il terzo premio nella categoria dell'innovazione tecnologica. Avviata come progetto di ricerca studentesco al Politecnico di Chemnitz, l'iniziativa coinvolge attualmente 20 studenti di vari istituti, la maggior parte dei quali studia ingegneria meccanica, ingegneria elettrica ed elettronica e tecnologie dell'informazione (TI). Gli studenti possono inoltre contare su numerosi sponsor tecnologici i cui loghi sono visibili sulla vettura. La vettura in sé è alimentata da una cella a combustibile a idrogeno. Secondo Dirk Dietrich, membro della squadra, il loro successo è attribuibile a un insieme di fattori. "Vari elementi devono combinarsi: sono necessari un peso ridotto, una trasmissione veramente efficace, una cella a combustibile efficiente e, nel nostro caso, un motore elettrico efficiente. Con tutte queste caratteristiche si possono raggiungere le prime posizioni", ha dichiarato al Notiziario CORDIS. La velocità media dell'auto in corsa è di 30 km/h, velocità minima richiesta per competere nella manifestazione. La velocità massima è di 45 km/h. Anche il peso del conducente è importante in un veicolo di dimensioni talmente ridotte; la vettura è stata guidata da una donna del peso di 50 kg, limite minimo stabilito nel regolamento della corsa. La squadra intende costruire una vettura totalmente nuova per la corsa del 2007. Quali modifiche apporterà in fase di progettazione? "Sarà ancora più piccola nella parte anteriore per ridurre l'impatto del vento e sarà più leggera" ha risposto Dietrich. "In confronto alle altre squadre, le cui vetture sono molto più piccole, la vettura attuale è grande". Grazie a questi e ad altri miglioramenti, la squadra spera di classificarsi tra le prime cinque. Nel frattempo gli studenti espongono la loro auto nelle fiere scientifiche, prima di consegnarla ai loro sponsor che potranno esporla nei rispettivi uffici.
Paesi
Germania