SAFESPOT stawia sobie za cel większe bezpieczeństwo na drodze
W jaki sposób możemy poprawić bezpieczeństwo na drodze? Według naukowców europejskich należy wykorzystać technologię systemów współpracujących, aby wykrywać z wyprzedzeniem potencjalnie niebezpieczne sytuacje. W ramach finansowanego ze środków unijnych projektu SAFESPOT (Systemy współpracujące na rzecz bezpieczeństwa na drodze "Inteligentne pojazdy na inteligentnych drogach") prowadzone są prace nad rozwojem tej technologii poprzez wykorzystanie infrastruktury i pojazdów do przekazywania informacji związanych z bezpieczeństwem. "Asystent marginesu bezpieczeństwa" opracowany w ramach projektu poprawi postrzeganie przez kierowców otaczających ich okoliczności. Projekt SAFESPOT jest finansowany z Szóstego Programu Ramowego (6PR) na kwotę niemal 21 mln EUR. W okresie od 1970 do 2000 roku ruch na europejskich drogach wzrósł trzykrotnie i co roku ginie na nich 40.000 osób, a rannych zostaje 1,7 miliona użytkowników. Straty dla gospodarki sięgają 160 mld EUR. Partnerzy SAFESPOT uważają, że połączenie danych z czujników na poboczu drogi oraz z samochodów ciężarowych i osobowych znacząco przyczyni się do zapobiegania wypadkom drogowym i podniesie poziom wiedzy na temat sposobów unikania sytuacji zagrażających życiu, na przykład na oblodzonych drogach. Otrzymując ostrzeżenia i rady od zbliżających się pojazdów, czy to za pośrednictwem sygnałów na poboczu czy też bezpośrednio poprzez urządzenia pokładowe, kierowcy zyskają dodatkowy czas, potrzebny do przygotowania się na zagrożenie. "Poczyniliśmy już ogromne postępy w pracach nad tą technologią" - wyjaśnia Carl Johan Almqvist z firmy Volvo, która jest partnerem SAFESPOT. Uruchomiony w 2006 r. projekt SAFESPOT skupia 51 partnerów, wśród których znalazły się uczelnie wyższe, przedsiębiorstwa i administracje dróg z 12 krajów europejskich. Badania są prowadzone w sześciu regionalnych ośrodkach testowych. Konsorcjum członków jest przekonane, że telematyka (zintegrowane wykorzystanie technologii telekomunikacyjnych i informatycznych) podniesie poziom "inteligencji" pojazdów. Obecnie samochody wykorzystują GPS (Global Positioning System), aby ułatwić nawigację, a systemy kamer sprawiają, że zmiana pasa staje się łatwiejszym manewrem. Celem SAFESPOT jest pomoc pojazdom we wzajemnym komunikowaniu się za pomocą telematyki w ramach systemu "pojazd-pojazd" (V2V), który jest obecnie opracowywany. Partnerzy informują, że w ramach projektu planowane są prace nad systemem "pojazd-infrastruktura" (V2I), który będzie skutecznie wspomagać kierowców, podnosząc poziom bezpieczeństwa. "To otworzy drogę do całkowicie nowej generacji rozwiązań zapobiegających wypadkom" - stwierdza Almqvist. Od początku projektu, partnerzy zdefiniowali i przetestowali już wiele aplikacji pokładowych. Obejmują one ostrzeżenia o złych warunkach drogowych czy poważnym zagrożeniu czołowym zderzeniem. Jednocześnie opracowali aplikacje infrastrukturalne, takie jak tworzenie marginesów bezpieczeństwa dla pojazdów ratowniczych. W skrócie, na podstawy systemu kooperacyjnego SAFESPOT składają się trzy innowacyjne technologie: precyzyjna lokalizacja kooperacyjna, dynamiczne mapy lokalne i sieć komunikacyjna ad hoc. "Celem jest wskazanie pozycji z taką dokładnością, że margines błędu wyniesie mniej niż metr" - jak mówi Johan Fjellström, kierownik części projektu SAFESPOT zarządzanej przez Volvo Technology. Fjellström zauważył, szeroko zakrojone analizy muszą zakończyć się przed zamknięciem projektu w przyszłym roku. "Aby to odniosło skutek, konieczne jest osiągnięcie masy krytycznej" - powiedział. "Rozwiązania muszą także przynieść od razu korzyści klientom. Koncepcja systemu kooperacyjnego zapowiada się niezwykle obiecująco i oferuje wiele znaczących korzyści." Koordynatorem SAFESPOT jest włoska grupa Centro Ricerche Fiat ScpA, a pośród partnerów znaleźli się Continental (Niemcy), Ośrodek Badań i Technologii (Grecja), Politechnika i Uniwersytet Ekonomiczny w Budapeszcie (Węgry), Szwedzka Administracja Dróg (Szwecja) oraz Holenderska Organizacja Stosowanych Badań Naukowych.
Kraje
Niemcy, Grecja, Węgry, Niderlandy, Szwecja