Jak ogon delfina może zmniejszyć emisję CO2?
Każdego roku sektor transportu morskiego na świecie emituje przeszło miliard ton dwutlenku węgla. Co więcej, dekarbonizacja żeglugi stanowi olbrzymie wyzwanie ze względu na ogromny rozmiar silników napędzających nowoczesne kontenerowce. Zespół finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu SeaTech opracował dwie innowacyjne technologie, których zastosowanie może znacząco przełożyć się na zmniejszenie zużycia paliwa i ograniczyć emisje. Obecnie projekt jest prezentowany w jednym z serii filmów objaśniających CORDIS, zatytułowanej „Make the Connection”. Podstawowym elementem rozwiązania opracowanego przez zespół SeaTech jest poruszająca się ruchem oscylacyjnym płetwa w kształcie ogona delfina. Nowatorski element mocowany do dziobu statku stabilizuje jednostkę na wzburzonym morzu i pozyskuje energię z fal, która służy do zasilania silnika. Badacze skupieni wokół projektu SeaTech opracowali także silnik spalający dwa różne rodzaje paliw - poza ciężkim olejem opałowym może także spalać skroplony gaz ziemny, dzięki czemu wytwarza mniej metanu i dwutlenku węgla. „Przy założeniu, że modernizacja obejmie jedynie 10 % europejskich jednostek obsługujących krótkie trasy, roczne emisje dwutlenku węgla spadną o 32,5 miliona ton”, mówi Anders Öster, koordynator projektu. „Make the connection with EU Science” to seria filmów objaśniających, które koncentrują się na treściach naukowych i aspektach wykorzystania projektów badawczych finansowanych przez Unię Europejską.
Słowa kluczowe
SeaTech, morski, transport, silnik, układ napędowy, emisje, biomimetyczne