Przeniesienie transportu towarów z dróg na morza
W celu zwiększenia przepustowości, oba porty zainwestowały zarówno w infrastrukturę wodną, jak i lądową. Niemiecki port w Rostocku przystosował dwa nabrzeża do obsługi dłuższych jednostek typu ro-ro. Władze portu zadbały także o dodatkowe terminale do przeładunku i magazynowania towarów, a także usprawnienie usług IT na jego terenie. Fiński port Hanko dysponuje przebudowanym terminalem. Ponadto powiększone zostało molo, a procesy obsługi towarów zostały usprawnione. Dzięki tym zmianom wzrosła wydajność, produktywność i bezpieczeństwo, zmniejszył się wpływ działalności portów na środowisko, a trasa stanowi realną alternatywę dla transportu drogowego, charakteryzującą się mniejszym zużyciem energii i zanieczyszczeniem środowiska.