Analisi della chinetosi sulle navi Nonostante i diversi rimedi di ripiego, molti passeggeri in crociera continuano a soffrire di questo disturbo che riduce considerevolmente la qualità del loro comfort in viaggio. Sono state condotte delle analisi in scala reale per comprendere meglio questa condizione. Tecnologie industriali © Shutterstock Sono stati effettuati due tipi di test simulati per analizzare in modo realistico la chinetosi che si ha durante i trasporti marittimi. Questi test prevedevano la creazione di chinetosi realistiche rivolte all'uomo e la progettazione di un modello di comfort per i passeggeri. Sono state analizzate altre condizioni associate, come la stabilità posturale, l'affaticamento, compiti motori e cognitivi. Per costruire tali modelli, gli scienziati hanno svolto delle analisi in scala reale con risultati del simulatore di laboratorio. I risultati sono stati combinati con i sondaggi ai passeggeri e con studi precedenti effettuati in campo medico. Questa ricerca ha dato un enorme contributo alle conoscenze necessarie per comprendere la chinetosi, consentendo lo sviluppo di modelli matematici, di linee guida e di standard. Sono stati eseguiti dei test secondo gli standard più elevati e sono stati prodotti dati correlati su diverse imbarcazioni, incluse quelle ad alta velocità, le Ropax e le navi da crociera. È stato analizzato l'effetto dei parametri individuali testati, come il movimento individuale e combinato e l'effetto della frequenza e delle caratteristiche dei sedili. Il miglioramento del comfort dei passeggeri del trasporto marittimo è un fattore fondamentale per aumentare la competitività dell'industria navale europea, in particolare in un momento in cui i voli a basso costo sono diventati normali. Questa ricerca fa parte del progetto COMPASS e uno dei suoi obiettivi principali è lo sviluppo di un nuovo modello di previsione della chinetosi. Questo perciò spiana la strada per lo sviluppo di standard realistici per la chinetosi e per il comfort passeggeri per il trasporto marittimo. Lo scopo globale è il miglioramento della sicurezza di passeggeri ed equipaggio.
