Projekty statków do szybkiego frachtu
Śródlądowe kanały żeglowne są międzynarodowym kanałem transportu. W tym względzie inicjatywy związane z frachtem muszą zostać wdrożone na szeroką skalę, szczególnie gdy chodzi o wymagania wobec operatorów. Projekt PASCAT jest sztandarowym przykładem, ponieważ dotyczy głównie obszaru Renu i Dunaju, które przepływają przez liczne kraje europejskie. Aby sprostać wyzwaniu, niezbędny okazał się statek odpowiedni do obsługi rynku frachtu Renu i Dunaju. Aby wybrać odpowiednie projekty do wdrożenia przez międzynarodowe konsorcjum, przeprowadzono ich szczegółową ocenę, także pod względem możliwych osiągów. Wymagało to współpracy ze strony projektantów, operatorów oraz organów nadzorczych. W wyniku tych działań przygotowano projekty dwóch typów frachtowców rzecznych PACSCAT (jeden przeznaczony do pływania po Dunaju, drugi po Renie) oraz wstępne wersje umów. Za cel postawiono sobie stworzenie wydajnych jednostek o niskim poziomie wody odrzucanej i podwojenie osiąganej przez nie prędkości, co pozwoliłoby zmniejszyć negatywny wpływ na środowisko.
