Łączność jest zasadniczym elementem bezpieczeństwa na morzu
W rezultacie wstrząsających wypadków z tankowcami, opracowano technologię możliwą do wykorzystania lokalnego i regionalnego. Doskonałe przykłady takiej technologii obejmują ruch jednostek pływających (VTS), morski odpowiednik kontroli ruchu powietrznego, oraz usługę automatycznej identyfikacji (AIS), służącą do lokalizacji jednostek w czasie rzeczywistym, oraz do określenia przewidywanych czasów zawinięcia do portów. Jednakże istnieje nadal potrzeba poprawy tych systemów. Analitycy systemów zdają sobie sprawę, że istnieje potrzeba opracowania systemów bardziej proaktywnych. Z drugiej strony, ważne jest, by odpowiedzialność nie dotyczyła jedynie jednostki pływającej czy kapitana statku, który powinien prowadzić tankowiec. Rozwiązaniem dla UE był zintegrowany system kontroli, obejmujący wszystkich interesariuszy oraz informacje w połączeniu z technologią łączności. Zespolenie usług i systemów, pod nazwą eMaritime, zostało pomyślnie opracowywane, do czego przyczynił się finasowany przez UE projekt Marnis. Odpowiednie dane statków wprowadzane są poprzez scentralizowany system, z wykorzystaniem systemu Marnis, który obejmuje pojedyncze okno administracji elektronicznej (National Single Windows, NSW). NSW stanowi centralny rdzeń, do którego podłączeni są wszyscy uprawnieni interesariusze. Dane zapisywane są w elektronicznej bazie danych Safeseanet++, opracowanej w ramach projektu Marnis. Zarządzanie ruchem jednostek pływających (VTM) obejmuje także operacje poszukiwawcze i ratunkowe. Zainteresowano się także kwestiami ochrony, bezpieczeństwa i intermodalności portów. Wymiana olbrzymiej ilości informacji w tym zakresie obsługiwana jest przez AIS (system automatycznej identyfikacji), a w razie jego niezdolności do przetworzenia danych można wykorzystać szerokopasmową platformę Marnis. Koncepcja Marnis umożliwiła opracowanie dokładnie zintegrowanego systemu w skład którego weszli: dobrze wyszkolony personel, świadomi interesariusze oraz najnowsza dostępna technika. Umożliwiła ona osiągnięcie wyższego poziomu bezpieczeństwa morskiego dla załóg, pasażerów, statków i środowisk podróży.