Bezpieczne sterowanie samolotem we właściwym kierunku
W ramach projektu "Zdecentralizowany i rezerwowy elektromechaniczny system sterowania podwoziem przednim samolotu" (DRESS) opracowano prototyp systemu sterowania, który znacznie zwiększa niezawodność i poziom bezpieczeństwa, wyposażając samolot w rzeczywiste możliwości operacyjne w dowolnych warunkach atmosferycznych. Zespół specjalistów, wywodzących się z europejskiego przemysłu lotniczego, na początek zdefiniował wymagania techniczne w zakresie nowego, pobudzanego elektrycznie systemu o rozpoznanych kryteriach opartych m.in. na wydajności, bezpieczeństwie, niezawodności, sprawności oraz warunkach środowiskowych. Po przeprowadzeniu rozmaitych badań, działań w zakresie modelowania, symulacji i walidacji, zaprojektowano i skonstruowano dwa prototypy urządzenia uruchamiającego transmisję mechaniczną. Jedno z nich poddano testom, przy czym szereg prób przeprowadzono przy użyciu stołu testowego zaprojektowanego i wykonanego specjalnie na potrzeby projektu. Stół wyposażony został w atrapę podwozia samolotu o określonych przystosowalnych parametrach. Aby ocenić wydajność sterowania, partnerzy projektu DRESS przeprowadzili badania sterowności naziemnej na poziomie samolotu, skupiając się na zapewnieniu spójności pomiędzy testami fizycznymi a symulacjami. W porównaniu do bieżących systemów hydraulicznych, sterowanie elektromechaniczne DRESS wykazało szereg zalet w zakresie sprawności, konserwacji, elastyczności i zużycia energii. Jednak aby przezwyciężyć pewne niedociągnięcia, które udało się zidentyfikować, niezbędne są dalsze prace nad systemem. Praktyczne rezultaty projektu DRESS wzbogaciły badania w tej dziedzinie o cenną wiedzę i przygotowały podłoże pod przyszły rozwój wykonalnych i bezpieczniejszych systemów sterowania.
