Nowe jednostki ładunkowe harmonizują sieci transportowe
Zaawansowane rozwiązania logistyczne są niezbędne do optymalizacji systemu transportowego w Europie oraz zwiększenia wydajności poszczególnych środków transportu poprzez umożliwienie pojazdom drogowym, wagonom kolejowym i statkom przewożenia większej ilości towaru. W projekcie Trimotrans opracowano nowe jednostki ładunkowe, które można wykorzystywać w różnych środkach transportu. Transport drogowy staje się coraz bardziej obciążony, podczas gdy systemy transportu kolejowego i wodnego pozostają nie w pełni wykorzystane. W związku z tym w ramach inicjatywy Trimotrans opracowano nowe intermodalne jednostki ładunkowe, które mogłyby zmniejszyć obciążenie europejskich dróg poprzez usprawnienie transportu towarow drogą kolejową i wodną. Niemal nieograniczony zakres towarów przeznaczonych do transportu i szereg istniejących systemów ładunkowych stanowiły największe wyzwanie dla partnerów projektu. W odpowiedzi opracowali uniwersalną jednostkę o wymiarach 2550 x 2900 x 7450 mm. Pojemniki zaprojektowano zgodnie z zaleceniami Komisji Europejskiej w zakresie intermodalnych jednostek ładunkowych oraz wymogami Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej (ISO) dotyczącymi kontenerów. Partnerzy projektu zbadali również opłacalność jednostki o alternatywnej długości wynoszącej 13 600 mm. Różne wymagania co do obsługi zaowocowały zaprojektowaniem i przetestowaniem dwóch różnych jednostek: wersji Swap oraz wersji Roll-off. Dwa uniwersalne pojemniki zaprojektowano wraz ze specjalnymi łącznikami i mobilnymi wewnętrznymi elementami wyposażenia. Udało się osiągnąć maksymalną łatwość w transporcie drogowym, kolejowym i wodnym, dzięki harmonizacji procedur obsługi poprzez opracowanie i zastosowanie dostosowanych łączników służących do podnoszenia i przesuwania. Łączniki są zgodne z istniejącymi nośnymi systemami hakowymi i technologią rozporową. Nowe jednostki ładunkowe opracowane pod partonatem projektu Trimotrans pomogą zredukować zagęszczenie ruchu towarowego na europejskich drogach poprzez zwiększenie wykorzystania sieci kolejowych i wodnych. Ponadto, jednostki te umożliwią łańcuchom transportowym zwiększenie wydajności przy uniknięciu zbędnych zmian infrastruktury transportowej poprzez usprawnioną obsługę.
