Collaudare i sistemi di sicurezza dei veicoli
Nel 2009, più di 35 000 persone sono morte e 1,5 milioni sono rimaste ferite sulle strade europee, con un costo di circa 130 miliardi di Euro solo in quell'anno. L'Europa sta promuovendo come soluzione i sistemi di sicurezza integrati (ISS) per i veicoli, che necessiteranno collaudi e valutazioni. Il progetto 'Assessment of integrated vehicle safety systems for improved vehicle safety' (ASSESS), finanziato dall'UE, ha accolto questa sfida. Il progetto, composto da 15 membri, ha avuto luogo dal giugno 2009 al dicembre 2012, allo scopo di diffondere l'introduzione degli ISS. Per raggiungere lo scopo prefissato, è stato necessario studiare I sistemi di sicurezza integrati e mettere in pratica I risultati ottenuti con collaudi riguardanti la protezione degli occupanti. Gli altri obiettivi di ASSESS sono stati cinque, relativi alle procedure standard di valutazione della progettazione e al sostegno dell'accettazione da parte dei consumatori e dell'industria normativa. Inoltre, il progetto ha provveduto a suggerire politiche per l'attuazione di tecnologie chiave, per superare gli ostacoli legali e studiare I vantaggi dei sistemi selezionati. I risultati del progetto sono stati rappresentati dallo sviluppo di una metodologia per la valutazione degli ISS. Il sistema integra la verifica del comportamento dei guidatori e le prestazioni prima dell'incidente con un funzionamento realistico del sistema. La verifica del progetto ha incluso metodi di valutazione dei vantaggi dei sistemi disponibili sul mercato. ASSESS ha utilizzato strumenti di sicurezza passiva già esistenti per studiare gli effetti delle azioni precedenti all'incidente sulle prestazioni del sistema di sicurezza durante un impatto. Il progetto ASSESS ha concluso che I sistemi di avvertenza per I guidatori forniscono benefici tangibili e che dovrebbero essere inclusi nei collaudi futuri. Dato l'utilizzo diffuso dei sistemi già certificati, il progetto ha previsto una riduzione delle fatalità del 35 % nel prossimo decennio. Un'altra area di ricerca del progetto ha valutato il comportamento del guidatore, e ha proposto raccomandazioni relative alle valutazioni prima e dopo l'incidente. Tutti gli strumenti di verifica utilizzati hanno dimostrato che la velocità ridotta prodotta dalla frenata prima dell'incidente riduce notevolmente la forza di collisione sugli occupanti del veicolo. Le forze di attrito prima della frenata riducono anch'esse le lesioni, ma non allo stesso livello. La divulgazione del lavoro è stata effettuata attraverso resoconti pubblici, distribuzione di depliant e newsletter, eventi e workshop, oltre alla sua descrizione durante conferenze e sulle riviste. I risultati di ASSESS saranno un sistema che consente un rigido collaudo degli ISS. Questo dovrebbe stimolare la richiesta di sistemi di sicurezza certificati e fornire inoltre opportunità per l'industria europea.
