Testowanie systemów bezpieczeństwa w pojazdach
W roku 2009 ponad 35 000 osób zginęło na europejskich drogach natomiast 1,5 miliona zostało rannych. Kosztowało to Europę około 130 miliardów EUR. W ramach odpowiedzi na ten problem, Europa promuje systemy ISS (Integrated Safety Systems), będą one wymagały testowania i oceny. Zajęło się tym finansowane przez UE konsorcjum 'Assessment of integrated vehicle safety systems for improved vehicle safety' (ASSESS). Składający się z 15 członków I trwający od czerwca 2009 to grudnia 2012 roku projekt, miał na celu wprowadzenie systemów ISS na szeroką skalę. Wymagało to przebadania zintegrowanych systemów bezpieczeństwa pojazdów oraz wykorzystania wyników tych badań w testach uwzględniających cele systemowe odnośnie ochrony pasażerów. Inne założenia projektu ASSESS opierały się na pięciu celach, pokrywających zagadnienia związane z ustaleniem procedur normalizowanych ocen I promocją ich akceptacji w ratingach regulacyjnych I konsumenckich. Ponadto celem projektu było propagowanie polityki wdrażania kluczowych technologii, oszacowanie barier prawnych I przebadanie korzyści wynikających z wybranych systemów. Wynikiem projektu był rozwój metodologii oceny systemów ISS. System łączy w sobie badanie zachowania kierowcy, sprawność przed zderzeniem oraz rzeczywiste działanie systemu. Testowanie w ramach projektu dawało możliwość oszacowania korzyści wynikających z wejścia systemu na rynek. Projekt ASSESS wykorzystał istniejące narzędzia biernego bezpieczeństwa, aby zbadać wpływ działań przed zderzeniem na sprawność systemu podczas zderzenia. Odkryto, że system ostrzegania kierowcy przynosi bezsprzeczne korzyści I powinien być testowany w przyszłości. Zakładając powszechne użycie walidowanych systemów, oszacowano 35 procentowy spadek śmiertelności w ciągu następnej dekady. W ramach projektu badano też zachowanie kierowcy, co zaowocowało rekomendacjami odnośnie przeprowadzania ocen przed I po zderzeniach. Wszystkie narzędzia wykorzystane w testach wykazały, że niższa prędkość zderzenia wynikająca z działań przed hamowaniem, zmniejszyła działanie sił uderzenia na osoby znajdujące się w pojeździe. Napięcie przed hamowaniem również zmniejszyło obrażenia, ale w mniejszym stopniu. W celu upowszechniania wyników projektu wykorzystano publikacje raportów, dystrybucję plakatów I biuletynów, wydarzenia I warsztaty oraz przedstawianie prac na konferencjach I w czasopismach. Dzięki projektowi ASSESS powstanie solidna metodologia testowania systemów ISS. Powinno to doprowadzić do wzrostu zapotrzebowania na certyfikowane systemy bezpieczeństwa, co stworzy szanse rozwoju dla europejskich przedsiębiorców.
