Wózki widłowe przyszłości
Europa poczyniła realne postępy w pracach nad technologią FC do zasilania pojazdów. Technologia ta może być wykorzystywana nie tylko w transporcie pasażerskim, ale także w pojazdach przemysłowych, na przykład wózkach widłowych. Jedną z inicjatyw w tej dziedzinie jest finansowany przez UE projekt "Sustainable hydrogen evaluation in logistics" (SHEL)(odnośnik otworzy się w nowym oknie) , którego uczestnicy pracowali nad budową napędzanych ogniwami paliwowymi pojazdów transportowych oraz odpowiedniej infrastruktury. Aby potwierdzić gotowość wymagającego sektora logistyki na takie pojazdy i pomóc w ich komercjalizacji, pracowano nad uruchomieniem 10 wózków widłowych z FC. Pojazdy wprowadzono do eksploatacji w czterech różnych miejscach w Europie, uwzględniając niezbędną infrastrukturę do tankowania wodoru. Aby zrealizować te założenia, opracowano plan rozwoju i eksploatacji, w którym określono optymalne miejsca i porównano aktualne technologie z wodorowymi wózkami widłowymi. Opracowano model kosztów operacyjnych, aby określić opłacalność ekonomiczną użytkowania pojazdów, i podjęto prace nad certyfikacją stacji paliw. Przeprowadzono również analizy systemów hybrydowych i opracowano narzędzie testowe do oceny wydajności pojazdu podczas testów demonstracyjnych. W ramach demonstracji wykonano też wstępne prace dotyczące kwestii odpowiedzialności i ubezpieczenia oraz przeprowadzono analizę ryzyka poszczególnych demonstracji. Ze względu na nieprzewidziane okoliczności, które zmusiły jednego z partnerów do opuszczenia konsorcjum, projekt zakończył się przedwcześnie, zanim zrealizowano wszystkie zaplanowane zadania. Mimo to udało się poczynić znaczne postępy w tej dziedzinie i przekazać informacje o wynikach badań zainteresowanym stronom. Działania te torują drogę dla innych przedsiębiorczych inicjatyw, które będą mogły kontynuować osiągnięcia projektu, pomimo kilku napotkanych przeszkód, przybliżając Europę do komercjalizacji tych innowacyjnych wózków widłowych.
