European Commission logo
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-05-28

SONACA Contribution to an Electro-thermal Wing Ice Protection System

Article Category

Article available in the following languages:

Technologia samoogrzewania do ochrony skrzydeł przed lodem

Zimą zdarza się, że loty muszą być odwoływane z powodu ciężkich warunków pogodowych. W ramach inicjatywy UE naukowcy pracowali nad samoogrzewaniem skrzydeł, aby zapobiec tworzeniu się na nich warstwy lodu.

Transport i mobilność icon Transport i mobilność
Technologie przemysłowe icon Technologie przemysłowe

Oblodzenie jest poważnym problemem dla branży lotniczek i może powodować opóźnienia, przestoje oraz anulowanie lotów przy trudnych warunkach pogodowych. Aby zmniejszyć ryzyko tworzenia się lodu na skrzydłach samolotów, który ogranicza ich zdolność do poderwania się z ziemi, naukowcy ramach finansowanego przez UE projektu SONEWIPS (Sonaca contribution to an electro-thermal wing ice protection system) pracowali nad samoogrzewającymi się skrzydłami. Uczestnicy projektu opracowali prototyp demonstracyjny listwy do samolotu Airbus A320 z elektrycznym układem ochrony skrzydeł przed oblodzeniem (eWIPS). Prace rozpoczęto od określenia wymogów wobec działania eWIPS. Te wymogi stanowiły podstawę dla technologicznych udoskonaleń, oceniających innowacyjne rozwiązania zgodne ze specyfikacją działania. Uczestnicy projektu zintegrowali ponadto elementy elektryczne w układzie hybrydowym, korzystając z zaawansowanych materiałów kompozytowych i metalicznych. Testy w tunelu do badania oblodzenia potwierdziły skuteczność eWIPS w ochronie skrzydeł przed wiatrem, słuszność konfiguracji grzewczej i użyteczność układu sterowania. Aby uprościć architekturę systemu i zwiększyć jego niezawodność, zespół projektu SONEWIPS zoptymalizował koncepcję eWIPS. W tym celu rozważano trzy różne opcje uproszczenia architektury systemu na podstawie konfiguracji, które wymagają znacząco mniej komponentów. Badacze z powodzeniem zwalidowali wydajność termiczną trzech opracowanych trybów działania podczas testów oblodzenia w tunelu aerodynamicznym. Badania wykazały, że znaczące zmniejszenie liczby elementów systemu skutkowało zwiększeniem skuteczności ochrony przed oblodzeniem. Bardziej wiarygodny i lepiej działający system pozwoli ograniczyć koszty. Po walidacji wydajnego i skutecznego układu eWIPS technologia SONEWIPS stanie się pewnego dnia integralną częścią najnowocześniejszych systemów i struktur samolotów transportowych.

Słowa kluczowe

Warstwa lodu, skrzydła, SONEWIPS, elektrotermiczna ochrona skrzydeł przed lodem

Znajdź inne artykuły w tej samej dziedzinie zastosowania