Inteligentna kontrola przepływu powietrza przy skrzydłach samolotów
Aktywne stosowanie przepływem przez detekcję warunków i inteligentne reagowanie jest ważną dziedziną badań w przemyśle lotniczym. Aby wspomóc te wysiłki, naukowcy finansowani przez-UE opracowali system sterowania w zamkniętej-pętli (closed-loop control, CLC) w celu aktywnego sterowanie przepływem na krawędzi spływu skrzydła w ramach projektu ESTERA . Zastosowano symulacje cyfrowe do badań nad licznymi koncepcjami aerodynamicznymi i technikami sterowania przy zastosowaniu czujników i elementów wykonawczych w określonych warunkach eksploatacji. Docelowy system CLC został zaprojektowany w celu zapewnienia sterowania przepływem na górnej powierzchni klap przy ich ustawianiu i wciąganiu. Uzyskano to dzięki systemowi nadmuchu powietrza znajdującemu się na brzegu spływu profilu głównego. Zastosowano w nim zawory elektromagnetyczne jako aktuatory nadmuchu, a ciśnienie na krawędzi spływu jako parametr kontrolny. Eksperymentalne testy w tunelach aerodynamicznych potwierdziły stwierdzoną w symulacjach cyfrowych poprawę współczynnika siły nośnej. Ponadto system CLC przeszedł pomyślnie wszystkie testy środowiskowe. Wprowadzenie na rynek technologii ESTERA może ograniczyć w znacznym stopniu negatywny wpływ transportu lotniczego na środowisko dzięki zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji spalin. Niższe koszty transportu w wyniku mniejszego zużycia paliwa wzmocnią również konkurencyjność przemysłu lotniczego UE na globalnym rynku.
