Opis projektu
Powstaje nowa generacja części kadłuba i silnika
Jednym z priorytetów UE jest postęp w zakresie projektowania, produkcji i eksploatacji wielofunkcyjnych i inteligentnych części kadłubów i silników statków powietrznych. W osiągnięciu tego celu mogą pomóc nowe technologie będące wynikiem europejskich badań i innowacji, najpierw jednak trzeba będzie pokonać podstawowe przeszkody związane z całym łańcuchem wartości podzespołów lotniczych. Aby sprostać tym wyzwaniom, zespół finansowanego przez UE projekt SUSTAINair zajmie się każdym etapem łańcucha wartości części poprzez opracowanie i wdrożenie nowych koncepcji i technik, które wpłyną na kształt procesów projektowania, produkcji, obsługi technicznej, napraw, remontów i recyklingu lekkich, wielofunkcyjnych i inteligentnych części kadłuba i silnika.
Cel
Multiple challenges exist with respect to the development of multifunctional and intelligent airframe and engine parts. These are situated along the entire aircraft component value chain - design, manufacturing, MRO and recycling. SUSTAINair addresses each of these phases. With respect to design, new joining techniques for metal and composite designs are developed and demonstrated. For metal joining, these include a novel pin-pattern creation with Laser Powder Bed Fusion/Wire Arc Additive Manufacturing/Laser Direct Energy Deposition. For composites, these consist of thermoplastic welding. With respect to both design and manufacturing, a flexible wing with morphing capabilities is made industrially possible by introducing a novel concept using tailored elastomers, seamless integrated with conventional structural wing parts for lowest integration risk, providing a realistic industrial morphing technology. The problem of high production waste in the manufacture of composite materials, Ti AM and Al HPDC is addressed, thereby reducing waste streams, e.g.: For thermoset prepreg manufacturing waste and thermoplastic waste, new recycled materials are developed and characterized to allow re-use with recyclability up to 100%, bringing FTB ratio close to 1 (KET3-KPI); Increased BTF ratio of Ti powders by using it 6x (vs. 1x now) (KET4-KPI); Incredible BTF ratio <1.1 by advanced HPDC processing of thermal stable nano-eutectics (KET5-KPI). A Structural Health Monitoring system optimizing MRO activity is proven using radically new ZnO nanowires, which will be integrated into polymer as well as metal parts. Finally, SUSTAINair raises the bar with respect to aircraft EoL, introducing Industry 4.0 automated technology for robotic dismantling.
Dziedzina nauki
- engineering and technologyenvironmental engineeringwaste managementwaste treatment processesrecycling
- engineering and technologymaterials engineeringcomposites
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologymechanical engineeringmanufacturing engineeringadditive manufacturing
- natural sciencesphysical sciencesopticslaser physics
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-MG-2020-SingleStage-INEA
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
5282 Ranshofen
Austria