Projektbeschreibung
Physische und digitale Infrastruktur für vernetzte und automatisierte Fahrzeuge optimieren
Die physische und digitale Infrastruktur ist eine Schlüsselressource, um für die Integration von Fahrzeugen in das gesamte Verkehrssystem zu sorgen und sie zu unterstützen. Das EU-finanzierte Projekt AUGMENTED CCAM hat zum Ziel, angepasste und innovative Lösungen zur Unterstützung der physischen und digitalen Infrastruktur zu verstehen, zu harmonisieren und zu bewerten. Elf solcher Lösungen werden entwickelt und in verschiedenen Szenarien getestet. Dadurch wird die Bewertung verschiedener Lösungen zur Unterstützung physischer und digitaler Infrastrukturen möglich, einschließlich der Sicherheit der gesamten Verkehrsinfrastruktur, der Verkehrssicherheit und -effizienz, des Fahrverhaltens und des ökologischen Fußabdrucks sowie der Zuverlässigkeit, des Vertrauens und der Sicherheit der Dienste. Insgesamt zielt das Projekt darauf ab, den großflächigen Einsatz von kooperativen, vernetzten und automatisierten Mobilitätslösungen für alle Beteiligten zu beschleunigen.
Ziel
AUGMENTED CCAM aims to understand, harmonise and evaluate in an augmented manner adapted and novel support solutions of Physical, Digital and Communication (PDI) infrastructure, to advance its readiness for large scale deployment of CCAM solutions for all. The project will elaborate, extend and harmonise PDI classification and support levels mapping co-determined PDI priority requirements and adaptations. Based on this and by deploying an open sharing technology agnostic service operational framework and architecture for PDI enabled CCAM, addressing all CCAM actors via multi-cooperation models, the project will develop 11 PDI support solutions (aiming at TLR 6-7) that will apply and evaluate in different configurations in seven (7) test sites across three (3) European Countries (France, Latvia, Spain), encompassing a vast spectrum of physical (living labs, closed areas, open traffic highway, urban and peri-urban/rural environments) and virtual (DT, AV & driving simulators) test beds. AI and Big Data advanced techniques and crowdsourced HD maps will leverage the whole transport system and its users’ situational awareness, prediction and actuation. The different test activities findings, supported by micro and macroscopic traffic simulations, will allow the assessment of different PDI support on functional safety of the whole transport infrastructure, on traffic safety and efficiency, driving behaviour, environmental footprint, service reliability, trust & security, considering the socioeconomic benefits and costs of all actors, and the issue of roadmap and recommendations, proposing risk-aversion decision making tools and methodologies for policy making and CCAM - ready infrastructure investments. AUGMENTED CCAM, coordinated by FEHRL, consists of a multi-stakeholder Consortium of 26 Partners from 12 European countries and one Associated partner from Switzerland. Roughly 50% of them are firms (30% Industries, 50% of which road operators, and 18,5% of them SMEs).
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
HORIZON-IA - HORIZON Innovation ActionsKoordinator
1000 Bruxelles / Brussel
Belgien
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Beteiligte (25)
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
94000 CRETEIL
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4 Dublin
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57001 Thermi Thessaloniki
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50672 KOLN
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
76131 Karlsruhe
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58195 LINKOEPING
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1210 Wien
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636 00 Brno
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20009 DONOSTIA-SAN SEBASTIAN (GIPUZKOA)
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1000 Ljubljana
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77454 Marne-La-Vallee
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69500 Bron
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15451 N. PSYCHIKO
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
171 21 Nea Smyrni
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
00197 Roma Rm
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
1050 RIGA
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46014 Valencia
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33615 Pessac
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1050 Bruxelles / Brussel
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57001 THERMI THESSALONIKI
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
D02 CX56 DUBLIN 2
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28007 Madrid
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1006 Riga
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1039 Riga
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92000 Nanterre
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Partner (1)
Partnerorganisationen tragen zur Umsetzung der Aktion bei, unterzeichnen jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung.
1214 Vernier
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