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SOLID-STATE LITHIUM METAL BATTERY WITH IN SITU HYBRID ELECTROLYTE

Descripción del proyecto

Impulsar una nueva generación de baterías de litio

Los vehículos eléctricos están alimentados por baterías, las cuales constituyen su parte más importante. Sin embargo, la demanda de vehículos eléctricos está creciendo tan rápidamente que pronto superará la producción de celdas de batería. El proyecto financiado con fondos europeos SEATBELT allanará el camino para la producción de aquí a 2026 de una batería de litio rentable, robusta y completamente en estado sólido y formada por materiales sostenibles. En concreto, alcanzará el primer hito tecnológico de desarrollar una celda de batería que satisfaga las necesidades de la industria de vehículos eléctricos. La celda de bajo coste tendrá un diseño que la hará segura y utilizará materiales sostenibles y de bajo coste, alcanzando unas elevadas densidades energéticas y una amplia ciclabilidad en consonancia con los objetivos de la Unión Europea (UE) para 2030. El proyecto será el punto de inicio de la primera cadena de valor de baterías completamente en estado sólido de la UE.

Objetivo

As of 2025, new generations of Li batteries based on silicon/carbon (Gen. 4a) and Li metal (Gen. 4b) anode, where flammable liquid electrolyte is replaced by a non-flammable solid-one, will take over the current Li-ion device. However, only all-solid-state Gen. 4b Li batteries are expected to fulfil the needed cell gravimetric energy density specifications demanded by electromobility and stationary applications. Therefore, SEATBELT ambition is to generate a local EU industry that revolves around a cost-effective, robust all-solid-state Li battery comprising sustainable materials by 2026. SEATBELT intends to achieve the first technological milestone of developing a battery cell (TRL5) meeting the needs of Electric Vehicle (EV) and stationary industry. The low-cost SEATBELT cell is safe-by-design with sustainable and recyclable materials, reaching high energy densities (>380 Wh/kg) and long cyclability (>500 cycles) by 2026 in line with the 2030 EU targets. The cells are produced by low-cost solvent-free extrusion process comprising a combination of innovative materials: thin Li metal, hybrid electrolyte, a safe cathode active material without critical materials and thin Al current collector. The cell design being optimized by interface (operando and atomistic modelling) and process (machine learning) methodologies. In addition, new in situ imaging instrumentation will be developed to investigate safety properties and mechanical deformation to assess cell safety in real conditions. An innovative recycling cycle from materials to cell level will be also established. Thus, SEATBELT will be the start point of a first EU all-solid-state battery value chain, whose main players in RTD and Industry sectors are within the consortium. So, cells and modules will cycle using industrially relevant protocols dedicated to EV and stationary applications. SEATBELT consortium is composed of 14 beneficiary partners and 3 affiliated entities, and one associated partner, from 7 European countries with an overall budget of 7851448.50€.

Coordinador

CENTRE NATIONAL DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE CNRS
Aportación neta de la UEn
€ 1 394 786,25
Dirección
RUE MICHEL ANGE 3
75794 Paris
Francia

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Región
Ile-de-France Ile-de-France Paris
Tipo de actividad
Research Organisations
Enlaces
Coste total
€ 1 616 146,25

Participantes (21)

Socios (1)