Projektbeschreibung
Eine neue Generation von Lithiumbatterien voranbringen
Elektrofahrzeuge werden durch Batterien mit Energie versorgt, die den wichtigsten Bestandteil darstellen. Doch die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt so schnell, dass sie bald die Produktion von Batteriezellen übersteigen wird. Das EU-finanzierte Projekt SEATBELT wird dazu beitragen, den Weg für eine kostengünstige, robuste Lithiumbatterie mit nachhaltigen Materialien bis 2026 zu ebnen. Konkret wird es den ersten technologischen Meilenstein erreichen, eine Batteriezelle zu entwickeln, die den Anforderungen der Elektrofahrzeugindustrie entspricht. Diese kostengünstige Zelle wird durch die Verwendung nachhaltiger und wiederverwertbarer Materialien sicher sein und eine hohe Energiedichte sowie eine lange Zyklenstabilität im Einklang mit den EU-Zielen für 2030 aufweisen. Das Projekt wird den Ausgangspunkt für die erste EU-weite Wertschöpfungskette für Festkörperbatterien bilden.
Ziel
As of 2025, new generations of Li batteries based on silicon/carbon (Gen. 4a) and Li metal (Gen. 4b) anode, where flammable liquid electrolyte is replaced by a non-flammable solid-one, will take over the current Li-ion device. However, only all-solid-state Gen. 4b Li batteries are expected to fulfil the needed cell gravimetric energy density specifications demanded by electromobility and stationary applications. Therefore, SEATBELT ambition is to generate a local EU industry that revolves around a cost-effective, robust all-solid-state Li battery comprising sustainable materials by 2026. SEATBELT intends to achieve the first technological milestone of developing a battery cell (TRL5) meeting the needs of Electric Vehicle (EV) and stationary industry. The low-cost SEATBELT cell is safe-by-design with sustainable and recyclable materials, reaching high energy densities (>380 Wh/kg) and long cyclability (>500 cycles) by 2026 in line with the 2030 EU targets. The cells are produced by low-cost solvent-free extrusion process comprising a combination of innovative materials: thin Li metal, hybrid electrolyte, a safe cathode active material without critical materials and thin Al current collector. The cell design being optimized by interface (operando and atomistic modelling) and process (machine learning) methodologies. In addition, new in situ imaging instrumentation will be developed to investigate safety properties and mechanical deformation to assess cell safety in real conditions. An innovative recycling cycle from materials to cell level will be also established. Thus, SEATBELT will be the start point of a first EU all-solid-state battery value chain, whose main players in RTD and Industry sectors are within the consortium. So, cells and modules will cycle using industrially relevant protocols dedicated to EV and stationary applications. SEATBELT consortium is composed of 14 beneficiary partners and 3 affiliated entities, and one associated partner, from 7 European countries with an overall budget of 7851448.50€.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsKoordinator
75794 Paris
Frankreich
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Beteiligte (21)
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
38031 Grenoble Cedex 1
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
38058 Grenoble
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73011 Chambery
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75015 PARIS 15
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20018 San Sebastian
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
10081 Castellamonte To
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
1000 Bruxelles / Brussel
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4000 LIEGE
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28006 Madrid
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29500 Ergue Gaberic
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48149 MUENSTER
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48940 Leioa
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20018 Donostia San Sebastian
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70563 Stuttgart
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01510 Minano Alava
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38000 Grenoble
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92100 Boulogne Billancourt
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5405 AH Uden
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3811 HP AMERSFOORT
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3811 HP AMERSFOORT
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845 11 BRATISLAVA
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Partner (1)
Partnerorganisationen tragen zur Umsetzung der Aktion bei, unterzeichnen jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung.
SW7 2AZ LONDON
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