Descrizione del progetto
Guidare una nuova generazione di batterie al litio
I veicoli elettrici sono alimentati da batterie, che ne costituiscono la parte più importante, tuttavia la loro domanda sta aumentando così rapidamente che presto supererà la produzione di celle per batterie. Il progetto SEATBELT, finanziato dall’UE, contribuirà a spianare la strada verso la realizzazione entro il 2026 di una batteria al litio allo stato solido, robusta e conveniente, composta da materiali sostenibili. In particolare, raggiungerà il suo primo traguardo tecnologico, il quale consiste nello sviluppo di una cella per batteria che soddisfi le esigenze dell’industria dei veicoli elettrici. La cella a basso costo sarà sicura grazie alla progettazione con materiali sostenibili e riciclabili, raggiungendo densità energetiche elevate e una ciclicità di lunga durata, in linea con gli obiettivi dell’Unione europea per il 2030. Il progetto sarà il punto di partenza della prima catena del valore delle batterie allo stato solido dell’Unione.
Obiettivo
As of 2025, new generations of Li batteries based on silicon/carbon (Gen. 4a) and Li metal (Gen. 4b) anode, where flammable liquid electrolyte is replaced by a non-flammable solid-one, will take over the current Li-ion device. However, only all-solid-state Gen. 4b Li batteries are expected to fulfil the needed cell gravimetric energy density specifications demanded by electromobility and stationary applications. Therefore, SEATBELT ambition is to generate a local EU industry that revolves around a cost-effective, robust all-solid-state Li battery comprising sustainable materials by 2026. SEATBELT intends to achieve the first technological milestone of developing a battery cell (TRL5) meeting the needs of Electric Vehicle (EV) and stationary industry. The low-cost SEATBELT cell is safe-by-design with sustainable and recyclable materials, reaching high energy densities (>380 Wh/kg) and long cyclability (>500 cycles) by 2026 in line with the 2030 EU targets. The cells are produced by low-cost solvent-free extrusion process comprising a combination of innovative materials: thin Li metal, hybrid electrolyte, a safe cathode active material without critical materials and thin Al current collector. The cell design being optimized by interface (operando and atomistic modelling) and process (machine learning) methodologies. In addition, new in situ imaging instrumentation will be developed to investigate safety properties and mechanical deformation to assess cell safety in real conditions. An innovative recycling cycle from materials to cell level will be also established. Thus, SEATBELT will be the start point of a first EU all-solid-state battery value chain, whose main players in RTD and Industry sectors are within the consortium. So, cells and modules will cycle using industrially relevant protocols dedicated to EV and stationary applications. SEATBELT consortium is composed of 14 beneficiary partners and 3 affiliated entities, and one associated partner, from 7 European countries with an overall budget of 7851448.50€.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Meccanismo di finanziamento
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinatore
75794 Paris
Francia
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Partecipanti (21)
Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
38031 Grenoble Cedex 1
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
38058 Grenoble
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73011 Chambery
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75015 PARIS 15
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20018 San Sebastian
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
10081 Castellamonte To
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
1000 Bruxelles / Brussel
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4000 LIEGE
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28006 Madrid
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29500 Ergue Gaberic
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48149 MUENSTER
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48940 Leioa
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20018 Donostia San Sebastian
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70563 Stuttgart
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01510 Minano Alava
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38000 Grenoble
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92100 Boulogne Billancourt
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5405 AH Uden
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
3811 HP AMERSFOORT
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3811 HP AMERSFOORT
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845 11 BRATISLAVA
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SW7 2AZ LONDON
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