Opis projektu
Tworzenie ekologicznych ogniw paliwowych na potrzeby lotnictwa
Możliwości przejścia na czystą i zrównoważoną infrastrukturę energetyczną są nieograniczone. Lotnictwo, które odpowiada za 12 % emisji CO2 związanych z transportem, ma w tym względzie do odegrania ważną rolę. Finansowany ze środków UE projekt NEWBORN zastosuje zasadę kamieni milowych i wprowadzi na rynek ogniwa paliwowe klasy lotniczej. Pozwoli to na wygenerowanie danych operacyjnych wspierających certyfikację statku powietrznego CS-25. Zrzeszając 18 partnerów z różnych dziedzin, w tym 3 partnerów i 2 MŚP z branży lotnictwa niekonwencjonalnego, celem projektu NEWBORN będzie stworzenie 28 kluczowych technologii wspomagających. Do końca 2025 r. zespół projektu zademonstruje szeroko skalowalną technologię źródła energii w postaci ogniw paliwowych. Ogólnym celem jest osiągnięcie 50-procentowej sprawności układu napędowego do 2026 roku.
Cel
NEWBORN focuses on realistic and commercially viable project outcomes significantly exceeding the Call topic Expected Outcomes. This is the only path to bring a real impact, well beyond paperwork and test rigs. With this in mind, the project applies the steppingstone principle and intends to bring aviation graded fuel cells into the market as soon as safely possible. This will generate operational data to support certification on CS-25 aircraft. It will further provide vital acceptance gap mitigation in the conservative air transport environment. The 18 multi-disciplinary partners, including 3 non-traditional aerospace partners and 2 SMEs, will work on 28 key enabling technologies. They will be matured and optimized to support an EIS of CS-23 aircraft by 2030 and regional aircraft by 2035. The ambition of the project is to achieve an overall propulsion system efficiency of 50% by 2026, calculated as a ratio of energy on the propeller shaft to the hydrogen lower heating value. This ambition greatly surpasses the expected outcome of the HPA-02 Call. Similarly, by the end of 2025, the project will demonstrate widely scalable fuel cell power source technology with a power density of >1.2 kW/kg and stack power density of >5 kW/kg. Technologies will be adaptable to different maximum flight altitudes of FL250 and FL450, and scalable down to ~250kW and reusable for secondary power in SMR flying altitudes by 2026. An innovative cryogenic tank concept will be integrated, demonstrating a gravimetric index of 35% for the CS-23 aircraft and scalable up to 50% for regional aircraft. The project will also address high power density high voltage energy conversion, propulsion systems, and the next generation microtube heat exchangers, along with an accurate digital twin of the overall system. All together, NEWBORN will develop a technology demonstrator prepared for flight demonstration in Clean Aviation Phase 2.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
- inżynieria i technologiaprzemysł maszynowyinżynieria pojazdówinżynieria lotnicza i kosmicznasamolot
- inżynieria i technologiainżynieria śodowiskaenergetyka i paliwa
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
HORIZON-JU-Clean-Aviation-2022-01
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation ActionsKoordynator
148 00 Praha
Czechy