Descrizione del progetto
Progettare soluzioni di gestione termica per i velivoli ibridi
I velivoli regionali a corto e medio raggio dotati di sistemi di alimentazione e propulsione elettrici ibridi generano calore in eccesso, il che rende importante la gestione termica a bordo. Alla luce di tale premessa, il progetto TheMa4HERA, finanziato dall’UE, svilupperà, progetterà e collauderà tecnologie innovative al fine di affrontare la sfida legata alla gestione della dissipazione di calore nella gamma di potenza compresa tra i 300 e i 1 000 kW, ben superiore all’attuale capacità compresa tra i 35 e i 50 kW associata ai sistemi di gestione termica. Per simulare e ottimizzare i requisiti a livello di componenti in una determinata architettura aeronautica, il progetto svilupperà un gemello digitale completo. TheMa4HERA convaliderà e dimostrerà i risultati conseguiti all’interno di un impianto di test su scala reale, svolgendo inoltre attività di divulgazione per garantire il sostegno delle parti interessate.
Obiettivo
The TheMa4HERA project takes on the huge challenge of on-board thermal management that comes with the introduction of hybrid electric power and propulsion systems in Regional and Short and Medium Range aircraft. This will be achieved through development, design and testing at TRL 5 of wide range of innovative technologies from Air Supply, to Air Conditioning, Systems Thermal Management to Cabin Air Distribution. Whereas today’s thermal management systems need to handle a heat dissipation of about 35-50kW, tomorrow’s hybrid electric regional aircraft will have to handle heat dissipation in the range of 300 to 1.000kW! With a consortium composed out of all key aerospace players in the market of thermal management, this project will address almost all currently known thermal management technologies. Multiple two-way interactions loops with TRA-01 will be established integration requirements and feedback constraints and validation results, to allow for further aircraft architecture optimization iterations. Through the development of a full digital twin, the project will be able to simulate and optimize component level requirements for any given aircraft architecture. This architecture will be taken from the EXACT project, adjusted and refined throughout the project, to eventually reflect the final Hybrid Electric Aircraft architecture. The project will validate and demonstrate its results in a full-scale demonstration test facility at Fraunhofer IBP. With the further refined models, that will be available by then, the project will also be able to calculate the achievements towards the Expected Outcomes, in particular the environmental footprint. The Communication, Dissemination and Exploitation actions will make sure that all necessary stakeholders will also be supportive to the EIS of the first Hybrid Electric Regional Aircraft relying on TheMa4HERA thermal management technologies.
Campo scientifico
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectrical engineeringelectric energy
- engineering and technologymechanical engineeringthermodynamic engineeringheat engineering
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Meccanismo di finanziamento
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation ActionsCoordinatore
148 00 Praha
Cechia
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Partecipanti (20)
Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
65479 Raunheim
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21129 Hamburg
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28906 Getafe
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00195 Roma
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28906 Getafe (Madrid)
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T23 Cork
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
00185 ROMA
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60388 Frankfurt Am Main
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31200 Toulouse
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
88131 Lindau
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75008 Paris
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48170 Zamudio-Vizcaya
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
48170 Zamudio
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51147 Koln
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1059 CM Amsterdam
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80686 Munchen
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01510 Minano (Alava)
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1400 Nivelles
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
35122 Padova
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28040 Madrid
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Partner (3)
Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
1018 Lausanne
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
OX14 3DB Abingdon
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
RG121EB Bracknell Berks
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