Projektbeschreibung
Open-Fan-Triebwerk für einen nachhaltigen Luftverkehr
Die Luftfahrt zu dekarbonisieren, stellt die größte Herausforderung für den Luftverkehrssektor dar. Die Triebwerksarchitektur mit offenem Fan steht im Einklang mit der strategischen Forschungs- und Innovationsagenda für saubere Luftfahrt, die der Entwicklung von Technologien zur Verringerung der Umweltauswirkungen von Flugzeugen geringer bis mittlerer Reichweite Priorität einräumt. Da das Triebwerk dabei den Mittelpunkt aller Bemühungen bildet, gilt die Open-Fan-Architektur von RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) als die vielversprechendste Lösung in Bezug auf eine Treibstoffeffizienz, mit der sich die Emissionen um 20 % reduzieren lassen. Das EU-finanzierte Projekt OFELIA wird die RISE-Open Fan-Architektur für Flugzeuge geringer bis mittlerer Reichweite demonstrieren und damit einen wichtigen Beitrag zu dem Ziel der Air Transport Action Group leisten, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen.
Ziel
Reducing SMR aircraft environmental impact is a priority of the Clean Aviation SRIA, which objective is to have technologies ready for the future generation of SMR aircraft.
The engine is key in this effort and the Open Fan engine architecture is the most promising solution in terms of fuel efficiency to both achieve environmental goals (20% emissions reduction versus 2020) and target a rapid Entry into Service, as early as 2035.
In synergy with national programs, OFELIA will gather a large European consortium to contribute to the RISE technology demonstration announced in June 2021.
OFELIA aims to demonstrate at TRL5 the RISE Open Fan architecture, for the SMR to achieve or surpass the Air Transport Action Group’s goals on the way towards Carbon neutrality by 2050.
To this end, OFELIA will focus on this high TRL full scale demonstration of the engine architecture and on the development of key enablers for the Open Fan.
OFELIA will allow installation of an increased fan diameter on a conventional aircraft configuration, thanks to innovative turbomachinery technical solutions.
Following the architecture definition, OFELIA will perform a large-scale Open Fan engine ground test campaign, deliver flightworthy propulsive system definition and prepare an in-flight demonstration for the phase 2 of Clean Aviation.
The project will also optimize the engine installation with the airframer and address certification, in close collaboration with airworthiness authorities, taking advantage of the permit-to-fly activity.
OFELIA will then deliver a TRL5 Open Fan engine architecture for SMR, demonstrate a credible path to 20% CO2 reduction versus 2020 and prepare the path to flight tests to consolidate the roadmap for EIS2035.
As part of the technology maturation plan, the compatibility of Open Fan to hydrogen will be investigated in coordination with H2 pillar.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
HORIZON-JU-Clean-Aviation-2022-01
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation ActionsKoordinator
75015 Paris
Frankreich
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Beteiligte (27)
Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
87800 Nexon
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76700 Gonfreville L Orcher
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10129 Torino
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
50038 Scarperia E San Piero
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4041 Milmort
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02-256 WARSZAWA
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01069 Dresden
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46181 Trollhaettan
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51147 Koln
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60313 Frankfurt Am Main
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8010 Graz
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10040 Rivalta Di Torino
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1640 Sint-Genesius-Rode
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
19000 Praha 18
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34394 Istanbul
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02-256 WARSZAWA
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1059 CM Amsterdam
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91120 Palaiseau
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92700 Colombes
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56121 Pisa
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
53030 RADICONDOLI
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28906 Getafe
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31060 Toulouse
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31700 Blagnac
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21129 Hamburg
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56121 Pisa
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
6041 Gosselies
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