Descrizione del progetto
Una ventola aperta per motori aeronautici sostenibili
La decarbonizzazione del settore dell’aviazione rappresenta una delle più grandi sfide con cui è alle prese l’industria dei trasporti. L’architettura del motore a ventola aperta è in linea con l’agenda strategica di ricerca e innovazione (SRIA, Strategic Research and Innovation Agenda) per l’aviazione pulita, che accorda la priorità allo sviluppo di tecnologie che riducono l’impatto ambientale dei velivoli a corto e medio raggio. Poiché il motore è un aspetto fondamentale di tale impegno, l’architettura a ventola aperta, che si basa sull’innovazione rivoluzionaria per motori sostenibili (RISE, Revolutionary Innovation for Sustainable Engines), è la soluzione più promettente in materia di efficienza del combustibile per raggiungere una diminuzione delle emissioni pari al 20 %. Il progetto OFELIA, finanziato dall’UE, dimostrerà l’architettura a ventola aperta RISE di velivoli a corto e medio raggio, quale principale fattore a promozione degli obiettivi del gruppo d’azione per il trasporto aereo tesi alla neutralità carbonica entro il 2050.
Obiettivo
Reducing SMR aircraft environmental impact is a priority of the Clean Aviation SRIA, which objective is to have technologies ready for the future generation of SMR aircraft.
The engine is key in this effort and the Open Fan engine architecture is the most promising solution in terms of fuel efficiency to both achieve environmental goals (20% emissions reduction versus 2020) and target a rapid Entry into Service, as early as 2035.
In synergy with national programs, OFELIA will gather a large European consortium to contribute to the RISE technology demonstration announced in June 2021.
OFELIA aims to demonstrate at TRL5 the RISE Open Fan architecture, for the SMR to achieve or surpass the Air Transport Action Group’s goals on the way towards Carbon neutrality by 2050.
To this end, OFELIA will focus on this high TRL full scale demonstration of the engine architecture and on the development of key enablers for the Open Fan.
OFELIA will allow installation of an increased fan diameter on a conventional aircraft configuration, thanks to innovative turbomachinery technical solutions.
Following the architecture definition, OFELIA will perform a large-scale Open Fan engine ground test campaign, deliver flightworthy propulsive system definition and prepare an in-flight demonstration for the phase 2 of Clean Aviation.
The project will also optimize the engine installation with the airframer and address certification, in close collaboration with airworthiness authorities, taking advantage of the permit-to-fly activity.
OFELIA will then deliver a TRL5 Open Fan engine architecture for SMR, demonstrate a credible path to 20% CO2 reduction versus 2020 and prepare the path to flight tests to consolidate the roadmap for EIS2035.
As part of the technology maturation plan, the compatibility of Open Fan to hydrogen will be investigated in coordination with H2 pillar.
Campo scientifico
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP.
Parole chiave
Programma(i)
Meccanismo di finanziamento
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation ActionsCoordinatore
75015 Paris
Francia
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Partecipanti (28)
Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
87800 Nexon
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76700 Gonfreville L Orcher
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10129 Torino
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
50038 Scarperia E San Piero
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4041 Milmort
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02-256 Warszawa
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01069 Dresden
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46181 Trollhaettan
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51147 Koln
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60313 Frankfurt Am Main
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8010 Graz
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10040 Rivalta Di Torino
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43 300 Bielsko-Biala
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1640 Sint-Genesius-Rode
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
190 00 PRAHA 18
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34394 Istanbul
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02-256 WARSZAWA
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1059 CM Amsterdam
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91120 Palaiseau
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92700 Colombes
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56121 Pisa
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
53030 RADICONDOLI
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28906 Getafe
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31060 Toulouse
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31700 Blagnac
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21129 Hamburg
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56121 Pisa
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6041 Gosselies
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