Opis projektu
Nowy projekt samolotu z myślą o miejskiej mobilności powietrznej
W dziedzinie innowacji lotniczych nowe koncepcje, takie jak elektryczne statki powietrzne pionowego startu i lądowania, przeznaczone dla miejskiej mobilności powietrznej, niosą ze sobą obietnicę rewolucyjnych zmian, ale jednocześnie rodzą złożone problemy związane z aerodynamiką i hałasem. Tradycyjne metody projektowania nie nadążają za wyzwaniami związanymi ze skomplikowaną siecią wzajemnych oddziaływań, hamując postęp i wydłużając cykle rozwojowe. Z tego względu zespół finansowanego przez Unię Europejską projektu eVTOLUTION opracuje zaawansowane narzędzia symulacyjne w celu optymalizacji parametrów aerodynamicznych i zmniejszenia emisji hałasu na podstawie badań dotyczących złożonych interakcji między układami napędowymi i płatowcami. W tym celu w projekcie eVTOLUTION wykorzystywane jest multidyscyplinarne podejście, łączące symulacje o niskiej, średniej i wysokiej wierności z modelami opartymi na danych z myślą o wydajnym projektowaniu i optymalizacji. Łącząc walidację eksperymentalną z analizami numerycznymi, zespół zamierza usprawnić cały proces projektowania.
Cel
This project supports the digital transformation of aircraft design by developing new multi-disciplinary and multi-fidelity simulation tools that will enable novel aircraft architectures with improved aerodynamics and reduced noise emissions. This project addresses more specifically the design issues of electric Vertical Take-Off and Landing aircraft developed for Urban Air Mobility, but the innovative design/optimization framework that are proposed in this project are equally applicable to other novel aircraft architectures, such as those based on Distributed Electric Propulsion, Boundary Layer Ingestion, or open rotors. One common issue for most novel aircraft concepts is indeed the complexity of the aerodynamic and acoustic interactions between the lift-thrust systems and the airframe.
eVTOLUTION is designed as a low-to-mid-TRL enabler project meant to develop the knowledge, data, tools, and methods that are necessary to understand, model, and optimize aerodynamic and aeroacoustic installation effects. The main objective of the project is to implement and demonstrate a novel design and optimization framework, built upon three pillars: (i) exploit the strengths of low-, mid-, and high-fidelity simulation methods at each phase of the design; (ii) accelerate the optimizations while preserving robustness thanks to data-driven surrogate models combined with physical models; and (iii) further consolidate the accuracy and robustness of the design and optimization using advanced experimental/numerical cross-validation and training methodologies.
The realization of these objectives will be achieved through design exercises, defined by the consortium under the guidance of its aircraft manufacturers. The analysis of the design exercises will permit quantifying the gains achieved in terms of design cycle time, prediction accuracy, optimization robustness, the efficiency of the noise-mitigation technologies, and eventually the acceleration of the certification process.
Dziedzina nauki
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraft
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaeronautical engineering
- natural sciencescomputer and information sciencessoftwaresoftware applicationssimulation software
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsKoordynator
2628 CN Delft
Niderlandy