Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-06-18

Integrated Human Modelling and Simulation to support Human Error Risk Analysis of Partially Autonomous Driver Assistance Systems

Cel

The main objective of the ISi-PADAS project is to provide an innovative methodology to support risk based design and approval of Partially Autonomous Driver Assistance Systems (PADAS) focusing on elimination and mitigation of driver errors by an integrated Driver-Vehicle-Environment modelling approach. The methodology contributes to (1) halving the number of road fatalities by 2010 (respect to 2001 levels) and reducing number and severity of injuries caused by road accidents and to (2) decreasing the level of human error. These targets will be achieved through research and technology development in: (1) improved risk based design: implementation of a human error risk based approach for designing advanced control systems, such as PADAS; (2) advanced driver modelling: development of models for predicting correct and erroneous driver behaviour, based on modern approaches and algorithms, capable of capturing the key aspects of human behaviour, and retaining the fundamental characteristics of cognition and decision making; (3) Joined Driver-Vehicle-Environment Simulation Platform: integration of the driver models into a Driver-Vehicle-Environment computerised, fast running, and simple simulation tool for predicting driver behaviour and driver errors to be integrated in a risk based approach; (4) new knowledge about driver behaviour including errors: extensive empirical studies and experiments with human drivers in real cars and car simulators will lead to new insights in sources of accidents and potential counter measures as a basis for the driver model development. A target system will be developed to demonstrate the advantage of the new risk based design methodology with regard to an improved system design, a highly effective human error risk assessment and, consequently, an increased traffic safety.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: https://op.europa.eu/pl/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Słowa kluczowe

Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

FP7-SST-2007-RTD-1
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Koordynator

OFFIS EV
Wkład UE
€ 726 640,00
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (10)

Moja broszura 0 0