Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski polski
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-06-18

Numerical and EXperimental shock conTrol on laminar Wing

Cel

The utilization of laminar flow technology is one necessary mean to further improve the eco-efficiency of future transport aircraft. Because of the different pressure distribution type and the reduced sweep of laminar wings the drag rise is encountered at lower Mach numbers and is steeper than with conventional turbulent wings. The availability of effective shock control technologies is therefore highly desired in connection with future laminar aircraft. Previous research demonstrated that shock control bumps (SCB) are a promising means to reduce the wave drag at a certain design condition at least for turbulent wings. However, SCB shapes considered so far show significant performance degradation at Mach and cl below their design condition. The NextWing project aimes on the development of effective and robust 3D shock control bumps (SCB). Novel aspects are the specific derivation of appropriate basic shapes for laminar wing pressure distributions, the reduction of negative sweep effects by dedicated shaping of the side flanks and the significant improvement of the robustness against variations of the freestream conditions. The objective is to improve the overall performance of laminar wings for typical flight mission scenarios and to significantly reduce the wave drag at high Mach. This goal shall be achieved by systematic joint numerical and experimental studies on SCB flow physics and the impact of relevant SCB properties on performance at design and off-design conditions. The project will benefit from extensive experience of the partners in shock control and SCB design and from the availability of dedicated numerical and experimental tools developed during more than 10 years of SCB research. The outcome of the project will result in detailed design guidelines that enable the efficient design of robust 3D SCBs for arbitrary laminar aircraft configurations.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: https://op.europa.eu/pl/web/eu-vocabularies/euroscivoc.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

SP1-JTI-CS-2010-03
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

JTI-CS - Joint Technology Initiatives - Clean Sky

Koordynator

UNIVERSITY OF STUTTGART
Wkład UE
€ 225 956,70
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych

Uczestnicy (1)

Moja broszura 0 0