Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski pl
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-05-29

Vehicle-rail interaction modelling

Cel

In this project MER MEC targets to acquire the skills required in order to develop a numerical model able to simulate the dynamic interaction between the railway vehicles and the track system. This model will use experimental data acquired with optoelectronic systems developed by MER MEC regarding both track geometry, rail profile and wheel profile measurement.

These infrastructure and vehicle data are acquired in a research project already in progress, named RAILSAFE. The data modelling will be, on the other hand, the objective of VERA. Damage mechanism such as surface cracks, plastic deformations and wear, can significantly reduce the service life of railway tracks and rolling stock; they also have a negative impact on the rolling noise as well as on the riding comfort.

A proper understanding of these damage mechanisms require a detailed knowledge of physical interaction between vehicle and rail; furthermore, demands for higher train speeds implies that the consequences of larger contact forces between wheel and rail must be thoroughly investigated. At the moment, dynamic contact problems can be solved only by computer means, for the reason of complexity of phenomena that occur in High Speed processes.

The development of an integrated model, which takes in account the full interaction between vehicle and tracks and which allows to achieve a good correspondence between measured and calculated responses, will enrich the range of the tools that MER MEC can offer its customers in the railway monitoring and maintenance sector.

The total number of person-months required is 24: 12 months for an experienced researcher and 12 months for a more experienced researcher. The project includes six key tasks, which collectively constitute a total systems approach to the understanding of the train-track interaction and to the implementation of a simulation model for the description of the dynamic behaviour of track and vehicle.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

FP6-2002-MOBILITY-3
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

TOK - Marie Curie actions-Transfer of Knowledge

Koordynator

MER MEC S.P.A.
Wkład UE
Brak danych
Adres
Via Oberdan, 70
MONOPOLI
Włochy

Zobacz na mapie

Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych
Moja broszura 0 0