Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski pl
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2024-06-16

Integration between rail and access-to-rail-station Modes

Cel

A rail journey is rarely an end in itself; it is almost always part of a journey `chain' that includes a journey to, and later from, the railway station by different modes of transport. The integration of the rail-journey components is essential to achieve a continuous travel, door-to-door, when using the rail (and to make the rail an attractive alternative to car). Integration depends on the extent to which the interchange between the components of the 'chain' is seamless. The EU's actions to revitalise th e railways, the backbone in the EU's transport policy (alongside integration of the different networks of transport modes), focus on restructuring the industry and developing the European HST network (at a cost of billions of Euro). This proposal fills a g ap in the EU actions to revitalise rail transport in Europe by looking beyond the rail component of a rail journey and focusing on facilitating the interchange between different access modes at railway stations.The main objectives of the research are:
1) t o analyse the integration between bus and rail services, mainly by developing indicators to measure the quality of interchange between the modes;
2) to analyse the provision of parking facilities at railway stations in the context of car access to railway stations, and how these can encourage rail use;
3) to analyse car, bus, and soft modes access to railway stations, considering also the opportunity costs of providing interchange facilities (e.g. car parks) at railway stations.
The opportunity costs arise mainly from the possible commercial use of land around railway stations (e.g. for office blocks) which is an important source of revenue for the rail industry. The central question this research will address is: How rail use can be increased through facilitating the interchange between different transport modes at railway stations, while resolving conflicting land use claims.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Słowa kluczowe

Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

FP6-2002-MOBILITY-5
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszenia

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

EIF - Marie Curie actions-Intra-European Fellowships

Koordynator

VRIJE UNIVERSITEIT, FACULTY OF ECONOMICS AND BUSINESS ADMINISTRATION
Wkład UE
Brak danych
Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych
Moja broszura 0 0