Projektbeschreibung
Der Fahrzeugsicherheit der Zukunft den Weg bereiten
Die Sicherheit künftiger Fahrzeuge zu gewährleisten, stellt aufgrund der Einführung hochautomatisierter Fahrzeuge und des demografischen Wandels eine große Herausforderung dar. Die derzeitigen Sicherheitsvorschriften und Crashtests für Verbrauchende werden den neuen Herausforderungen nicht gerecht. So berücksichtigen herkömmliche Ansätze beispielsweise nicht die relevanten Unfallszenarien, die sich verändernde Gestaltung des Fahrzeuginnenraums, neue Sitzpositionen der mitfahrenden Personen und die Auswirkungen einer alternden Bevölkerung. Daher sind gezielte Änderungen und Anpassungen erforderlich, um die Entwicklung, Bewertung und Zulassung der Sicherheit von Personen im Fahrzeug zu gewährleisten. Das EU-finanzierte Projekt OSCCAR wird sich mit dieser Frage befassen. Mithilfe eines umfassenden integrierten Ansatzes und der Betonung virtueller Methoden wird im Rahmen von OSCCAR das Ziel verfolgt, fortgeschrittene Schutzsysteme zu konzipieren, menschliche Körpermodelle zu harmonisieren und den Bewertungsprozess für zukünftige Sicherheitslösungen zu revolutionieren.
Ziel
OOSCCAR uses a comprehensive integrated approach for the development of future advanced occupant protection systems. It will provide a unique human body model (HBM)-based development and assessment framework, covering main challenges of future road safety due to the introduction of highly automated vehicles as well as changes in demographics: relevant accident scenarios (mixed traffic), future vehicle interior designs, new occupant sitting positions, ageing population etc. This demands for targeted changes and adaptions of scenarios, procedures and tools for occupant safety development, assessment and homologation, not addressed by e.g. regulations or consumer crash tests today. The resulting complexity requires an emphasis on virtual methods.
Based on the analysis of future relevant accident scenarios and considering new, highly automated vehicles (HAVs) enabled sitting positions, OSCCAR will develop and demonstrate advanced occupant protection principles. These require assessment with improved HBMs (omni-directionally biofidelic, active and robust), considering gender and demographic factors as well as improved soft tissues material properties. Furthermore, OSCCAR will develop fully integrated assessment methods for complex test scenarios of the complete crash phase providing the required level of confidence as current physical test procedures do. OSCCAR will also contribute to the harmonization of HBMs, a harmonized validation of injury criteria as well as the improvement of virtual testing standards.
Eventually OSCCAR will develop a clear roadmap towards large scale implementation of virtual testing methods for advanced safety solutions, not only relevant in the automotive domain but also for two-wheelers, VRUs, or in sports. Due to its excellent partner consortium with key players from industry and research from Europe, North America and Asia, OSCCAR is in the position to ensure global future deployment and application of its results and achievements.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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H2020-MG-2017-Two-Stages
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
8010 Graz
Österreich
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Beteiligte (26)
447 83 Vargarda
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
447 00 Vargarda
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51427 Bergisch Gladbach
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70839 Gerlingen-Schillerhoehe
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412 96 GOTEBORG
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Beteiligung beendet
70372 Stuttgart
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92220 BAGNEUX
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
60549 FRANKFURT AM MAIN
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43710 Santa Oliva
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
85055 Ingolstadt
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36400 PORRINO O PONTEVEDRA
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80539 MUNCHEN
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52062 Aachen
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52074 Aachen
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3001 Leuven
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5657 BX Eindhoven
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1140 Bruxelles / Brussel
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8010 Graz
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67081 Strasbourg
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70174 Stuttgart
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405 31 Goteborg
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38440 Wolfsburg
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73553 Alfdorf
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100084 BEIJING
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300300 TIANJIN
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70372 Stuttgart
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