Projektbeschreibung
Nichtinvasive, hochtechnische Bildgebung unterstützt die Reduzierung der Partikel- und CO2-Emissionen von Flugzeugtriebwerken
Die europäische Luft- und Raumfahrtindustrie beschleunigt ihre Forschungs- und Entwicklungsbemühungen zur Reduzierung der Umweltauswirkungen der Luftfahrt. Die Verringerung des Partikel- und CO2-Gehalts der Abgase von Flugzeugtriebwerken ist ein wichtiger Faktor. Im Rahmen des EU-finanzierten Projekts CIDAR werden zwei nichtinvasive Bildgebungstechnologien entwickelt, um dieses Ziel zu erreichen, wobei der Schwerpunkt auf künftigen hocheffizienten Triebwerken mit sehr hohem Nebenstromverhältnis liegt. Die kalibrierungsfreie Faserlaser-Absorptionsspektroskopie wird eine nichtinvasive planare tomographische CO2-Messung ermöglichen. Mittels laserinduzierter Inkandeszenz können nichtflüchtige Partikel erfasst werden. CIDAR wird die Technologien unter Verwendung großer ziviler Turbofan-Triebwerke testen, optimieren und validieren. Das ebnet den Weg für schnellere und genauere Erkennung, ohne die Triebwerksleistung zu beeinträchtigen, und führt zu Zeit- und Kosteneinsparungen in Verbindung mit der Optimierung des Triebwerkskerns.
Ziel
The CIDAR project is the result of a Consortium formed by Academic Parties (Manchester, Strathclyde and Edinburgh Universities), a Research and Development Organization (INTA) and private companies (DAS and OptoSci). Therefore, CIDAR builds upon the expertise of the UK's and Spain’s world-leading groups in fibre-lasers, laser based gas and particulate detection, opto-electronics, and chemical species tomography (CST), allied to its industrial strengths in aero-engine manufacture and aviation fuel technology.
The CIDAR project aims to establish a world-leading capability in the non-intrusive measurement and 2D imaging of nvPM/soot and CO2 concentrations in aero-engine exhaust. Non-intrusive planar tomographic measurement of CO2 will be based on calibration-free Fibre-Laser Absorption Spectroscopy and soot measurements will be based on laser-induced incandescence (LII).
Validation of both imaging technologies will be carried out at the INTA Turbojet Test Centre using large civil turbofan engines, providing data analysis and measurement uncertainty of the current state of the art measurement systems.
The measurement system will then be developed to a maturity level of TRL6 with a clearly identified route to commercialisation.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensorsoptical sensors
- engineering and technologyenvironmental engineeringair pollution engineering
- natural sciencesphysical sciencesopticsspectroscopyabsorption spectroscopy
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- natural sciencesphysical sciencesopticslaser physics
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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Spanien