Descrizione del progetto
Nuova tecnologia per l’evacuazione delle navi
Le recenti catastrofi marittime ci ricordano quanto sia importante per la sicurezza dei passeggeri e dell’equipaggio l’effettiva prontezza all’evacuazione. Queste misure possono rivelarsi inefficaci anche perché l’errore umano e la mancanza di orientamento incidono sempre sulle prestazioni in situazioni estreme e stressanti. Il progetto PALAEMON, finanziato dall’UE, mira a utilizzare tecnologie innovative in un nuovo ecosistema intelligente e sofisticato di imbarcazioni per l’evacuazione di massa. Questo ecosistema fornirà dati in tempo reale sulla situazione di una nave danneggiata o che sta affondando, monitorerà la localizzazione delle persone a bordo, individuerà i potenziali pericoli e fornirà indicazioni sul percorso di evacuazione migliore. Il sistema TIC equipaggia sia la nave che l’imbarcazione per l’evacuazione di massa in modo da garantire un monitoraggio continuo durante tutte le fasi dell’operazione. Il sistema comprenderà un VDES (very high frequency data exchange system, ovvero sistema per lo scambio di dati a frequenza molto elevata), il nuovo standard IMO per lo scambio di dati, che contribuirà a ridurre al minimo gli incidenti e i disastri marittimi.
Obiettivo
PALAEMON proposes the development and evaluation of a sophisticated mass centralised evacuation system, based on a radical re-thinking of Mass Evacuation Vessels (MEVs) combined with an intelligent ecosystem of critical components providing real-time access to and representation of data to establish appropriate evacuation strategies for optimizing the operational planning of the evacuation process on damaged or flooded vessels.
The intelligent ecosystem of PALAEMON incorporates innovative technologies for sensing, people monitoring and counting and localisation services as well as real-time data during accident time. These will be integrated into an independent, smart situation-awareness and guidance system for sustaining an active evacuation route for large crowds, making emergency response in EU passenger ships more efficient. Continuous monitoring and permanent control will enhance the capacity to detect, prevent and mitigate any issue and potential harm arising from physical and/or man-made accidents and disasters. The proposed ecosystem will include the new IMO standard for data exchange-VDES.
Since maritime disasters in recent years are a stark reminder of the imperative need for timely and effective evacuation of large passenger ships during emergency the aim of this project is to maximize the effectiveness of passenger evacuation, during an emergency and/or a serious incident, from large Cruise and RoPax ships by combining the expertise of stakeholders from the field of cruise ship manufacturing, large cruise ship operators, classification societies, sensor and technology organizations, with a multidisciplinary group of innovators (incl. innovative start-ups, consolidated SMEs in the smart ICT domain, experts in the ship evacuation domain from research institutes, international networks in maritime and key industry drivers.
MEVs prototypes will be validated in controlled enviroment and the smart evacuation ecosystem will be demostrated in two use cases.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
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H2020-MG-2018-TwoStages
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
31402 Toulouse Cedex
Francia
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Partecipanti (26)
28037 Madrid
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
28760 Tres Cantos Madrid
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Dundalk Co Louth
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
3083 Limassol
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
3101 Limassol
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
1210 Wien
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157 80 ATHINA
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28003 Madrid
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Partecipazione conclusa
013685 BUCURESTI
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37632 Eschershausen
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26389 Wilhelmshaven
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19002 Paiania
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900900 Constanta
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3011 Limassol
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555 34 THESSALONIKI
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39610 Astillero (Cantabria)
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185 45 PIRAEUS
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73200 Soyda
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50019 Sesto Fiorentino
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28801 Alcala De Henares/Madrid
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81100 Mytilini
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57123 Livorno
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73100 Chania
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3011 Limassol
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013685 Bucuresti
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34149 Trieste
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.