Descrizione del progetto
Un’idea scottante potrebbe proteggere gli aerei da una minaccia molto fredda
Le goccioline sopraffuse più grandi sono una forma d’acqua particolarmente insidiosa quando si tratta di viaggi aerei. Rimangono liquide a temperature inferiori a 0 °C ma in uno stato instabile. Inoltre, è meno probabile che vengano deflesse dal flusso d’aria intorno al velivolo. Quando una di queste goccioline sopraffuse incontra una superficie del profilo alare, la parte che tocca il profilo si congela, ma il resto rimane liquido e viene soffiato indietro sulla superficie, congelando come nel primo punto di contatto fino a quando l’intera goccia non si è congelata, creando uno strato di ghiaccio liscio sulla superficie che è molto difficile da rimuovere. Il progetto SENS4ICE, finanziato dall’UE, sta sviluppando un nuovo sistema di sensori per rilevare la formazione di ghiaccio prima che diventi pericoloso per il volo, sfruttando una combinazione di tecniche dirette e indirette, tra cui il monitoraggio sia dell’accrescimento del ghiaccio sulla cellula che delle condizioni atmosferiche.
Obiettivo
Modern aeroplanes are well equipped to cope with most common icing conditions. However, some conditions consisting of supercooled large droplets (SLD) have been the cause of tragic accidents over the last three decades. It was proven that there are certain types of aircraft which are not robust against these conditions as ice can form on unprotected areas of the lifting surfaces leading to loss of control. Consequently, authorities addressed these safety concerns by issuing new certification rules under Appendix O to ensure that future aircraft remain controllable in these conditions and can exit safely upon detection. Hence, the key to increasing overall aviation icing safety is the early and reliable detection of icing conditions to allow the necessary actions to be taken by the flight crew. SENS4ICE (SENSors and certifiable hybrid architectures for safer aviation in ICing Environment) directly addresses this need for reliable detection and discrimination of icing conditions. It proposes that an intelligent way to cope with the complex problem of ice detection is the hybridisation of different detection techniques: direct sensing of atmospheric conditions and/or ice accretion on the airframe, combined with indirect techniques in which the change of aircraft characteristics with ice accretion on the airframe is detected. SENS4ICE will address the development, test, validation, and maturation of the different detection principles, the hybridisation - in close cooperation with regulators to provide an acceptable means of compliance - and the final airborne demonstration of technology capabilities in relevant natural icing conditions. The contribution of SENS4ICE to increase aviation safety will be achieved by an international consortium of 20 partners (13 EU, 7 non-EU) with contributions from Brazil, Canada, Russia and the US. The 4-year project requests an overall EU-funding of 6.6M€ and benefits from a further 5.4M€ of activities being provided by the non-EU partners.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Invito a presentare proposte
Vedi altri progetti per questo bandoBando secondario
H2020-MG-2018-SingleStage-INEA
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
51147 Koln
Germania
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Partecipanti (20)
31712 Blagnac
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GU14 7LP Farnborough Hants
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
Partecipazione conclusa
141700 DOLGOPRUDNY
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81043 Capua
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75794 Paris
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
94165 Saint Mande Cedex
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12227 901 Sao Jose Dos Campos
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Partecipazione conclusa
125319 MOSCOW
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148 00 Praha
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Soggetto giuridico istituito in un paese terzo non associato, non ammissibile al finanziamento ai sensi dell’articolo 10 del regolamento (UE) n. 1290/2013 che stabilisce le norme in materia di partecipazione e diffusione nell’ambito di Orizzonte 2020.
28202 Charlotte
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28850 Torrejon De Ardoz Madrid
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00195 Roma
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75008 Paris
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
91120 Palaiseau
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Partecipazione conclusa
140180 ZHUKOVSKY
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38106 Braunschweig
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T23 Cork
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Soggetto giuridico istituito in un paese terzo non associato, non ammissibile al finanziamento ai sensi dell’articolo 10 del regolamento (UE) n. 1290/2013 che stabilisce le norme in materia di partecipazione e diffusione nell’ambito di Orizzonte 2020.
10005 NEW YORK
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78370 Plaisir
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K1A 0R6 Ottawa, On
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