Projektbeschreibung
Neue Wege für den vernetzten, automatisierten Verkehr
Dank des technischen Fortschritts im Verkehrswesen werden Straßenfahrzeuge unweigerlich immer vernetzter und automatisierter. Doch die Sicherheit der Personen am Steuer hat weiterhin oberste Priorität. Das bedeutet, dass eine erfolgreiche Verständigung im Hinblick auf die Fahrzeugmanöver auf mehreren Automatisierungsebenen erforderlich ist. In diesem Zusammenhang bietet das EU-finanzierte Projekt 5G-CARMEN eine Plattform für kooperative, vernetzte und automatisierte Mobilität. Diese bringt die neuesten 5G-Fortschritte zum Einsatz und ermöglicht es Fahrzeugen, ihre Informationen zu Geschwindigkeit, Position, beabsichtigte Trajektorien und Manöver auszutauschen, indem verteilte und zentralisierte Ansätze für kooperative Fahrspurzusammenführung erforscht werden. Auf dem Korridor von Bologna nach München, der die europäischen Regionen Bayern, Tirol und Trentino/Südtirol verbindet, sollen umfangreiche grenzüberschreitende Probeversuche durchgeführt werden. 5G-CARMEN wird die wirtschaftlichen, gesellschaftlichen und ökologischen Auswirkungen optimieren, indem es einen sichereren, umweltfreundlicheren und intelligenten Verkehr fördert.
Ziel
European mobility is drastically changing: growing urbanisation, environmental aspects, and safety are only a few of the key indicators pointing in this direction. Road infrastructures and vehicles are blending with the digital world, becoming always-connected, automated and intelligent, delivering optimal experience to passengers, and addressing societal goals (e.g. emission and accident reduction) and economic needs (e.g. vehicles as smart-living environments). In this respect, the European Union pushes for large-scale collaborative cross-border validation activities on cooperative, connected and automated mobility.
5G-CARMEN addresses these challenges harnessing the concept of “Mobility Corridors”. In 5G-CARMEN important European industries, academics and innovative SMEs commit to achieve world-wide impact by conducting extensive trials across an important corridor (by people/goods traffic volumes), from Bologna to Munich, spanning 600 km of roads, connecting three European regions (Bavaria, Tirol and Trentino/South-Tyrol) across three countries. Vehicle manoeuvre negotiation (at various levels of automation), infotainment, and emission control in sensitive areas are the cross-border use cases targeted by 5G-CARMEN pilots in order to maximise the project commercial, societal, end environmental impact.
The project will build a 5G-enabled corridor to conduct cross-border trials and will deploy a mixture of 5G micro- and macro-cells for ubiquitous C-V2X connectivity. The 5G New Radio will be used to support latency sensitive and/or bandwidth hungry services and applications. The project will leverage on a distributed mobile edge cloud spanning from the vehicle itself to the centralised cloud. Multi-tenancy and neutral host concepts will be leveraged upon to deliver a final platform capable of enabling new business models. 5G-CARMEN will complement C-V2X with LTE and C-ITS technologies, targeting interoperability and harnessing a hybrid network.
Wissenschaftliches Gebiet
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringinformation engineeringtelecommunicationstelecommunications networksmobile network5G
- social sciencessociologyindustrial relationsautomation
- social scienceseconomics and businessbusiness and managementbusiness models
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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H2020-ICT-2018-2
Finanzierungsplan
IA - Innovation actionKoordinator
38122 Trento
Italien
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Beteiligte (27)
53113 Bonn
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Rechtsträger, der nicht Auftragnehmer ist und an einen Teilnehmer angegliedert oder rechtlich mit diesem verbunden ist. Der Rechtsträger übernimmt Arbeiten zu in der Finanzhilfevereinbarung festgelegten Bedingungen, liefert Waren oder bietet Dienstleistungen für die Aktion, unterzeichnet jedoch nicht die Finanzhilfevereinbarung. Eine Drittpartei hält sich an die Regeln, die gemäß der Finanzhilfevereinbarung für den verbundenen Teilnehmer gelten hinsichtlich der Förderfähigkeit von Kosten und der Kontrolle der Ausgaben.
60528 Frankfurt Am Main
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80809 Munchen
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10043 Orbassano
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38100 Trento
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20135 Milano
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20123 Milano
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1030 Wien
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69115 Heidelberg
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81541 Munchen
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81671 Munchen
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10126 Torino
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72669 Unterensingen
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7343 Neutal
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2003 Nicosia
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Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
LE11 3AQ Loughborough
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5616 LZ Eindhoven
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10121 Torino
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171 21 Nea Smyrni
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75015 PARIS 15
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43124 Parma
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3001 Leuven
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00186 Roma
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46022 Valencia
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8010 Graz
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1030 Wien
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39100 Bolzano
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