Opis projektu
Ocena komory spalania projektowanej z myślą o ograniczeniu emisji
W ramach finansowanego ze środków UE projektu CHAiRLIFT ma powstać projekt innowacyjnej komory spalania przeznaczonej do użycia w silnikach nowej generacji, w których spalanie zachodzi w atmosferze nadmiaru powietrza – tak zwanych silnikach lean-burn. Projekt nowej komory zakłada, że uniesienie płomienia dyfuzyjnego pozwoli uzyskać znaczny stopień wstępnego mieszania, co pozwoli znacznie ograniczyć ilość emitowanych tlenków azotu (NOx). W porównaniu do konwencjonalnych rozwiązań wykorzystujących wirową stabilizację płomienia zastosowanie uniesionego płomienia dyfuzyjnego minimalizuje ryzyko cofnięcia się płomienia i znacznie zmniejsza podatność procesu na niestabilności termoakustyczne. W ramach projektu zostanie także zaproponowane alternatywne podejście do typowego pilotażu płomienia, które pozwoli jeszcze bardziej ograniczyć emisję związków NOx. W celu oceny możliwości redukcji emisji NOx w nowej komorze spalania zostaną przeprowadzone badania doświadczalne oraz symulacje numeryczne, w tym powstanie zaawansowany model atomizacji aerozolu.
Cel
The main objective of the CHAiRLIFT project is to assess an innovative combustor concept capable to achieve an ultra-lean, low NOx, operation of future engines. With this combustion concept the requirements of ACARE Flightpath 2050 will be fully satisfied. The CHAiRLIFT combustor concept comprises two novel features: The first is to adopt “low swirl” lean lifted spray flames which feature a high degree of premixing and consequently significantly reduced NOx emissions. Inherent characteristics of such flames are the strongly reduced risk of flashback and a reduced susceptibility to thermo-acoustics instabilities compared to conventional swirl stabilized flames. However, such lifted flames bear the risk of lean blow out at some operating conditions. As second novelty of the CHAiRLIFT concept an alternative approach to standard flame piloting is proposed, enabling a a further reduction of NOx emissions. Stable and safe operations of the combustor are ensured by the interaction of adjacent flames in circumferential direction within the annular combustion chamber. This requires tilting of the axis of the flames relative to the axis of the machine. This design is called Short Helical Combustor (SHC). It has the advantage that no extra pilot flame is required which may produce additional NOx emissions. Additional benefits are the reduced length of the combustor. Most importantly, the turning angle of the NGV can be reduced resulting into a smaller number of NGV and hence reduced cooling air requirement.
Experimental and numerical investigations including the development of an advanced spray atomization model will be carried to assess the NOx reduction capabilities of the concept, by exploiting state of the art methodologies. To explore further NOx reduction capabilities of the concept, an advanced LBO active control will also be tested by combining ion sensor probe and plasma assisted combustion.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
- inżynieria i technologia inżynieria elektryczna, inżynieria elektroniczna, inżynieria informatyczna inżynieria elektroniczna czujniki
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Przepraszamy… podczas wykonywania operacji wystąpił nieoczekiwany błąd.
Wymagane uwierzytelnienie. Powodem może być wygaśnięcie sesji.
Dziękujemy za przesłanie opinii. Wkrótce otrzymasz wiadomość e-mail z potwierdzeniem zgłoszenia. W przypadku wybrania opcji otrzymywania powiadomień o statusie zgłoszenia, skontaktujemy się również gdy status ulegnie zmianie.
Słowa kluczowe
Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.
Słowa kluczowe dotyczące projektu wybrane przez koordynatora projektu. Nie należy mylić ich z pojęciami z taksonomii EuroSciVoc dotyczącymi dziedzin nauki.
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
GŁÓWNY PROGRAM
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu -
H2020-EU.3.4.5.10. - Thematic Topics
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
RIA - Research and Innovation action
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-CS2-CFP08-2018-01
Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszeniaKoordynator
Kwota netto dofinansowania ze środków Unii Europejskiej. Suma środków otrzymanych przez uczestnika, pomniejszona o kwotę unijnego dofinansowania przekazanego powiązanym podmiotom zewnętrznym. Uwzględnia podział unijnego dofinansowania pomiędzy bezpośrednich beneficjentów projektu i pozostałych uczestników, w tym podmioty zewnętrzne.
50121 Florence
Włochy
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.