Opis projektu
Zwiększanie możliwości samolotów bezzałogowych podczas dłuższych misji
Postęp technologiczny w dziedzinie elektronicznych UAV (bezzałogowych pojazdów powietrznych) charakteryzuje się zawrotnym tempem, jednak popyt rynkowy na tego rodzaju rozwiązania pozostaje niski, głównie z powodu konieczności częstego ładowania, przez które czas lotu jest ograniczony. W przypadku masowego wdrażania elektrycznych UAV, przeładunek i ładowanie pakietów akumulatorowych stanowi problem logistyczny, w związku z czym na długie trasy wybierane są duże platformy powietrzne lub duże systemy UAV napędzane silnikami spalinowymi, jednak ich ceny i koszty eksploatacyjne pozostają wysokie. Naukowcy finansowanego ze środków UE projektu UAVEndure II opracowali wyjątkowe podejście, które opiera się na połączeniu obu technologii. Ma to na celu zwiększenie możliwości małych, elektrycznych UAV i sprawienie, że staną się alternatywą dla dużych i kosztownych samolotów bezzałogowych.
Cel
UAV flight time is critical for several mission scenarios, as frequent recharging or refuelling limits the effective availability and
service time, as well as range. This has thus far prevented the use of fully electric unmanned aerial vehicles (UAVs), since
their performance scales unfavourably with the size/intensity of the UAV operation. Moreover, when small electric UAVs are
massively deployed, and particularly in time critical mission, the handling and charging of many battery packs becomes a
logistical problem. Thus, manned aerial platforms (helicopters and planes) or large (>25 kg) fixed-wing UAV systems,
powered by internal combustion engines (ICE) have been the preferred option for long endurance missions such as
monitoring and surveying. However, these large systems present high CAPEX and OPEX, mostly due to the oversized
nature of these systems.
The unique approach of UAVEndure II project is the combination of two technologies, namely small fixed-wing UAVs and
fuel-cell power generation at a downsized scale and price not attempted before. The rationale is to harvest all the benefits of
small electric UAVs, while having access to high endurance hitherto only possible with large aerial platforms propelled by
ICE.
Sky-Watch (SKY) and KraftWerk (KWT) have jointly developed the next generation fuel cell propulsion system for small
UAVs - ELJUN - to cover the needs of drone OEMs and end-users for increased flight range/time of small UAVs. ELJUN
provides 10x more flight range than LiPO battery. This is expected to further increase the usability of these small systems as
an alternative to larger, costlier drones, thus untapping wider access to the use of this technology in civil and governmental
applications. Thus, we expect ELJUN to become a new reference in the sector.
Dziedzina nauki
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringroboticsautonomous robotsdrones
- engineering and technologymechanical engineeringvehicle engineeringaerospace engineeringaircraftrotorcraft
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuelsfuel cells
Słowa kluczowe
Program(-y)
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-SMEInst-2018-2020-2
System finansowania
SME-2 - SME instrument phase 2Koordynator
9530 Stovring
Dania
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.