Opis projektu
Cichsze samoloty dzięki nowej technologii redukcji hałasu
Samoloty to bardzo hałaśliwe maszyny, zwłaszcza podczas podchodzenia do lądowania, a głównymi źródłami hałasu są podwozie i urządzenia hipernośne. Obniżenie poziomu hałasu staje się zatem kwestią priorytetową, jako że zanieczyszczenie hałasem stanowi duże zagrożenie dla zdrowia ludzkiego. Naukowcy skupieni wokół finansowanego przez UE projektu INVENTOR zbadają fizykę hałasu generowanego przez podwozie i urządzenia hipernośne podczas lądowania i podchodzenia do lądowania. W realizację projektu zaangażowanych jest 16 partnerów (organizacje badawcze i technologiczne, duże firmy przemysłowe oraz małe i średnie przedsiębiorstwa) z siedmiu krajów UE, zatem projekt ma potencjał do tego, by w znacznym stopniu przyczynić się do wzmocnienia wiodącej pozycji Europy w zakresie tworzenia rozwiązań ukierunkowanych na redukcję hałasu generowanego przez operacje lotnicze. Głównym celem projektu INVENTOR jest opracowanie innowacyjnych, łatwych do zainstalowania komponentów podwozia i urządzeń hipernośnych o niskiej emisji hałasu oraz technologii redukcji hałasu, które pozwolą ograniczyć hałas generowany przez małe samoloty odrzutowe oraz samoloty transportowe bliskiego i średniego zasięgu.
Cel
Mitigating aircraft noise on both modern and future aircraft is a significant challenge for the EU considering the increase of air traffic and extension of urban areas together with the increasing public health concern. Aircraft noise results from the combination of engine noise, significantly reduced after decades of intensive research, and airframe noise, mostly generated by landing gears (LGs) and high-lift devices (HLDs). Strong integration constraints imposed by other considerations than acoustics and our limited knowledge of the complex flow physics mechanisms generating airframe noise have so far limited the development of noise reduction technologies (NRTs) on airframe components such as LGs and HLDs. Direct design of low-noise airframe components based on multi-disciplinary criteria (including acoustics), remains a challenge as well.
Therefore, the primary goal of INVENTOR is to better understand the physics of noise generated by LGs and HLDs thanks to intensive use of new, advanced numerical methods. The ultimate goal is to decrease the external noise from business jet and short-medium range transport aircraft through the development of innovative low-noise installed LG and HLD components as well as new promising NRTs, thus contributing to the achievement of the Flightpath 2050 goals pursued by ACARE SRIA on aviation noise. The main Key Performance Indicator in terms of noise reduction will be to lower far-field noise generated by installed LGs and HLDs at landing/approach by respectively 2-3 and 1dB(A). Considering an equal contribution of engine and airframe to noise, we aim to reach an overall gain of about 1 dB(A) on full aircraft extrapolation in approach certification conditions. INVENTOR, gathering 16 partners (RTOs, large industries, SMEs) from 7 EU countries with a budget of €5 M will significantly contribute to Europe’s leadership in aircraft noise reduction and solutions; and increase the competitiveness of the European aviation industry.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-MG-2019-TwoStages
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
91120 Palaiseau
Francja