Opis projektu
Startują superlekkie i bezpieczne samoloty
W nadchodzących latach linie lotnicze będą musiały przeszkolić 700 000 nowych pilotów lekkich samolotów komercyjnych. Piloci wciąż uczą się na starych, niebezpiecznych, ciężkich maszynach. Pilnie potrzebne są nowe rozwiązania. OneShot to przełomowa technologia łącząca wiele procedur, komponentów i materiałów w jednym etapie produkcji. Pozwala ona zmniejszyć złożoność i koszty oraz jest przyjazna dla środowiska. Finansowany przez UE projekt 4Gen Light Aircraft ma na celu doprowadzenie do komercjalizacji prototypu – nowej generacji samolotu zaprojektowanego i zbudowanego w oparciu o technologię OneShot i części wykonane przy jej pomocy. Maszyna ma być niezwykle lekka, wytrzymała i bezpieczna. Dzięki rewolucyjnym parametrom takiej konstrukcji europejski sektor lotniczy może stać się liderem nowej ery branży lekkich statków powietrznych.
Cel
In 2018, commercial pilots around the world still learn to fly on aircraft designed just after World War II! This is unacceptable, considering that these aircraft are complex and costly to maintain, fuel-hungry and that most lack in the latest safety features.
Airlines will require 700,000 new commercial pilots within the next two decades. Since all aerospace careers start flying a light aircraft, a total of 110,000 training aircraft will be needed by 2028 worldwide, a growing market worth $220M per year. In these conditions, how can Europe renew with leadership?
The light aircraft market requires a disruptive technology in order to meet demand. Our experience both as aeronautics engineers and ocean racers has shown us the potential of a technology born in ocean racer shipyards, the OneShot technology, to revolutionize the way aircraft are made.
OneShot parts can disrupt the light aircraft industry by reducing complexity tremendously, leading to a safer, environment-friendly, cost-saving and versatile new generation of aircraft.
We have successfully used proprietary OneShot parts to design and build our first prototype aircraft. With more than 100 flight hours, it has already passed all the required flight tests. We now need the support of Europe to obtain the certification of our aircraft both in Europe and the USA, set up our production organization and obtain its approval.
Following our communication campaign, 58 customers have paid a deposit to book a delivery slot for our aircraft. With the help of the European grant, we will develop our brand awareness through social media, attending air meetings and direct marketing.
We aim to take significant market share, reaching a yearly revenue of more than €31M by 2023 and creating more than 39 jobs in the process. Our scalable business model will conform to market evolution.
Our ambition is to boost Europe’s General Aviation sector and become the Airbus of light aircraft industry, ready for take-off!
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
- nauki humanistycznehistoria i archeologiahistoriahistoria nowożytna
- inżynieria i technologiaprzemysł maszynowyinżynieria pojazdówinżynieria lotnicza i kosmicznasamolot
- nauki społeczneekonomia i biznesbiznes i zarządzaniemodel biznesowy
- inżynieria i technologiaprzemysł maszynowyinżynieria pojazdówinżynieria lotnicza i kosmicznaaeronautyka
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Program(-y)
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-SMEInst-2018-2020-2
System finansowania
SME-2 - SME instrument phase 2Koordynator
17180 Perigny
Francja
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.