Projektbeschreibung
Lösung für Platzprobleme bei verstärkt elektrischen Flugzeugen durch innovative Kabelsysteme
Die Luftfahrtbranche hat sich dazu verpflichtet, die Energiesysteme an Bord zu revolutionieren, um die Auswirkungen von Flugzeugen auf die Umwelt zu verringern. In künftigen, verstärkt elektrisch betriebenen, Flugzeugen werden die mechanischen, hydraulischen und pneumatischen Systeme durch elektrische Systeme ersetzt. Dies bringt viele Vorteile mit sich, doch auch die räumlichen Begrenzungen sollten in Betracht gezogen werden. Beispielsweise müssen sich klassische Vereisungsschutz- und elektromagnetische Abschirmungssysteme den begrenzten Platz mit dem hybriden Laminarströmungskontrollsystem teilen. Das EU-finanzierte Projekt ICEPASS plant die Entwicklung eines Kabelbaums, einer Bündelung von Elektrokabeln, um die Energie- und Überwachungssysteme des hybriden Laminarströmungskontrollsystems übersichtlich zu gestalten. Forschende werden das Design eines innovativen flachen Kabelbaums erforschen, der das Platzproblem an den Tragflächenvorderkanten, wo das Kontrollsystem betrieben wird, lösen könnte.
Ziel
Aircraft manufacturers are continuously seeking for decreasing their CO2 emissions and trying to make flights more efficient and eco friendly. As part of this searching one major warhorse is the drag reduction during flight; One of this systems is the Laminar Flow Control LFC, where Hybrid Laminar Flow Control (HLFC) is included. Classic systems as IPS and shielding systems have to coexist with the new HLFC system in a much reduced allocation space.
Towards the new generation of more efficient aircraft the use of More Electric Aircraft (MEA) is increasing during the recent years and modern aircrafts such as Airbus A350 and especially Boeing 787 are mounting more electrical systems.
This project faces two challenges. Firstly to develop an electrical harness for power feed and monitoring systems of the HLFC, and secondly to develop an innovative way of carrying electricity in an aircraft to solve the big problem of lack of space in the leading edge where these HLFC systems operate. Regarding the first challenge IcePass proposal includes a detailed study of the new routings, with selection of components, and application of additive manufacturing tecnologies for brackets, in order to fullfill the complex space requirements of HLFC. For the second challenge IcePass proposes an innovative flat harness concept with application of 3d printing technology which will solve the space problem in the L/E and make possible an HLFC system. Whatismore, IcePass proposes aswell an innovative way of routing harnesses through mechanisms, and particularly for the actuation system, by application of slip rings.
Solving both challenges, IcePass will manage to design and manufacture the electrical system of the HLFC thanks to the application of innovative wiring system concept which will change the state of the art in aerospace industry and manage to achieve the bigger MEA challenge.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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IA - Innovation actionKoordinator
28027 Madrid
Spanien
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).