Descrizione del progetto
Superare i vincoli di spazio di aeromobili maggiormente elettrici con sistemi di cablaggio innovativi
Il settore dell’aviazione si impegna a rivoluzionare i sistemi energetici a bordo per ridurre l’impatto ambientale degli aeromobili. Nei futuri aerei maggiormente elettrici, i sistemi meccanici, idraulici e pneumatici saranno sostituiti da sistemi elettrici. Ciò porterà molti vantaggi sebbene debbano essere presi in considerazione anche i vincoli di spazio. Ad esempio, i classici sistemi di protezione contro il ghiaccio e di schermatura elettromagnetica dovranno coesistere con il sistema di controllo del flusso laminare ibrido all’interno di uno spazio ristretto. Il progetto ICEPASS, finanziato dall’UE, prevede di realizzare un cablaggio, ovvero un assemblaggio di cavi elettrici, per tenere organizzati i sistemi di alimentazione e monitoraggio del controllo del flusso laminare ibrido. I ricercatori si occuperanno di esaminare un concetto innovativo per un tipo di cablaggio piatto che potrebbe risolvere i problemi di spazio nel bordo d’attacco dove è in funzione il sistema di controllo del flusso laminare ibrido.
Obiettivo
Aircraft manufacturers are continuously seeking for decreasing their CO2 emissions and trying to make flights more efficient and eco friendly. As part of this searching one major warhorse is the drag reduction during flight; One of this systems is the Laminar Flow Control LFC, where Hybrid Laminar Flow Control (HLFC) is included. Classic systems as IPS and shielding systems have to coexist with the new HLFC system in a much reduced allocation space.
Towards the new generation of more efficient aircraft the use of More Electric Aircraft (MEA) is increasing during the recent years and modern aircrafts such as Airbus A350 and especially Boeing 787 are mounting more electrical systems.
This project faces two challenges. Firstly to develop an electrical harness for power feed and monitoring systems of the HLFC, and secondly to develop an innovative way of carrying electricity in an aircraft to solve the big problem of lack of space in the leading edge where these HLFC systems operate. Regarding the first challenge IcePass proposal includes a detailed study of the new routings, with selection of components, and application of additive manufacturing tecnologies for brackets, in order to fullfill the complex space requirements of HLFC. For the second challenge IcePass proposes an innovative flat harness concept with application of 3d printing technology which will solve the space problem in the L/E and make possible an HLFC system. Whatismore, IcePass proposes aswell an innovative way of routing harnesses through mechanisms, and particularly for the actuation system, by application of slip rings.
Solving both challenges, IcePass will manage to design and manufacture the electrical system of the HLFC thanks to the application of innovative wiring system concept which will change the state of the art in aerospace industry and manage to achieve the bigger MEA challenge.
Campo scientifico
Programma(i)
Meccanismo di finanziamento
IA - Innovation actionCoordinatore
28027 Madrid
Spagna
L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.