Opis projektu
Droga do bezemisyjnej żeglugi
Światowa żegluga odpowiada za około 3 % całkowitych emisji gazów cieplarnianych. Zespół finansowanego ze środków Unii Europejskiej projektu CHEK zamierza opracować przyszłościową platformę do projektowania statków, aby umożliwić rozwój bezemisyjnej żeglugi. Opracowana platforma zostanie wykorzystania do stworzenia i zaprezentowania w praktyce dwóch projektów statków – masowca wykorzystującego energię wiatrową, a także statku wycieczkowego wykorzystującego wodór jako paliwo. Oba projekty będą opierać się na połączeniu zróżnicowanych technologii, które pozwolą na ograniczenie emisji gazów cieplarnianych o 99 % przy jednoczesnej oszczędności energii sięgającej ponad 50 %. Badacze zamierzają położyć największy nacisk na maksymalizację symbiozy pomiędzy wykorzystywanymi technologiami, które zostaną połączone po raz pierwszy w historii. Ponadto zespół projektu CHEK zbada potencjalny wpływ tego podejścia na emisję gazów cieplarnianych przez floty z całego świata.
Cel
CHEK proposes to reach zero emission shipping by disrupting the way ships are designed and operated today. The project will develop and demonstrate two bespoke vessel designs – a wind energy optimised bulk carrier and a hydrogen powered cruise ship – equipped with an interdisciplinary combination of innovative technologies working in symbiosis to reduce greenhouse gas emissions by 99%, achieve at least 50% energy savings and reduce black carbon emissions by over 95%. Rather than “stacking” novel technologies onto existing vessel designs, the consortium is proposing to develop a unique Future-Proof Vessel (FPV) Design Platform to ensure maximised symbiosis between the novel technologies proposed and taking into consideration the vessels’ real operational profiles (rather than just sea-trial performance). The FPV Platform will also serve as a basis for replicating the CHEK approach towards other vessel types such as tankers, container ships, general cargo ships and ferries. These jointly cover over 93% of the global shipping tonnage and are responsible for 85% of global GHG emissions from shipping.
In order to achieve real-world impact and the decarbonisation of the global shipping fleet, the consortium will undertake an analysis of framework conditions influencing long-distance shipping today (including infrastructure availability) and propose solutions to ensure the proposed vessel designs can and will be deployed in reality. A Foresight Exercise will simulate the deployment of the CHEK innovations on the global shipping fleet with the aim of reaching the IMO’s goal of halving shipping emissions by 2050 and contributing to turning Europe into the first carbon-neutral continent by 2050 (as stipulated by the European Green Deal). A tailored communication and dissemination strategy led by the IMO-founded partner WMU will ensure appropriate involvement of stakeholders (e.g. MEPC, DG CLIMA, DG MOVE), including the engagement of the general public.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSzczegółowe działanie
H2020-MG-2020-TwoStages
System finansowania
RIA - Research and Innovation actionKoordynator
65101 Vaasa
Finlandia