Opis projektu
Nowa technologia, dzięki której statki będą „widzieć” na morzu
Transport morski to nadal podstawa światowego handlu – to stwierdzenie pozostaje prawdziwe od tysiącleci, ale dziś spedycja wchodzi na nową drogę działania bezobsługowego. Główni gracze na rynku motoryzacyjnym prześcigają się w koncepcjach konstrukcji samochodów autonomicznych, co sprawia, że zdalnie sterowane statki przestają wydawać się tak nieosiągalną ideą. Działania podejmowane w ramach finansowanego z UE projektu MARINA mają stanowić pierwszy krok na tej drodze i tym samym stanowić odpowiedź na palący problem zapewnienia większego bezpieczeństwa w transporcie morskim, zmniejszenia jego wpływu na środowisko, którego przyczyną są kolizje, oraz otworzenia drzwi dla przyszłych rozwiązań autonomicznych. W szczególności działania będą koncentrować się na opracowaniu innowacyjnego rozwiązania, które będzie wykorzystywać nowatorski system LADAR. Aby zmniejszyć ryzyko zderzeń z innymi statkami, ssakami morskimi, a nawet unoszonymi na falach kawałkami drewna, działania projektowe będą koncentrować się na połączeniu najnowszych rozwiązań w zakresie przetwarzania w czasie rzeczywistym z zaawansowanymi technikami wykrywania obiektów oraz algorytmami klasyfikacji wykorzystującymi techniki uczenia maszynowego.
Cel
Shipping is a key driver of the EU economy, but dense traffic lanes, tighter schedules, high cost of trained staff and
increasingly difficult weather patterns have put serious pressures on sustainability and environmental safety of commercial
shipping. Contact and collision incidences are now the most frequent and overall the costliest type of accidents in the
maritime transport sector. Accidents force 1 out of 10 ships to an unplanned dry dock stay every year, costing on average
€400,000 per incident, and have detrimental impact on the environment due to the release of pollutants into the water. Semi
and fully submerged objects cause concern for shipping because they go undetected by state-of-the-art sensors, presenting
an acute need for improved observation capability of the ocean surface layer. Aware of this clear market need to increase
the global maritime transport industry’s safety, to decrease its environmental impact through collisions and to prepare for a
future of autonomous shipping, the present consortium has developed an innovative solution using a unique and novel
LADAR system. Our new sensor combines state-of-the-art real-time processing with an advanced object detection and
classification algorithm based on machine learning techniques, to detect and classify objects in the ocean surface layer in a
range of up to 2nm ahead of the ship. LADAR’s ability for obstacle detection will allow ship operators to operate their vessels
efficiently and safely, reducing the risk of collision with other ships, driftwood, mammals or submerged containers. MARINA
is a strong and complimentary consortium, where all partners have collaborated together extensively in preceding R&D&I
projects. The aim of the project is to advance the system to TRL8, then to qualify the product in real-life operations to reach
TRL9 and finally to support the commercial viability. Commercialization is expected to lead to an accumulated revenue of
€786m 5 years post-project.
Dziedzina nauki
- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringsensors
- social sciencessocial geographytransport
- natural sciencesbiological scienceszoologymammalogy
- natural sciencescomputer and information sciencesartificial intelligencemachine learning
- natural sciencesphysical sciencesopticslaser physics
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
IA - Innovation actionKoordynator
3071 Limassol
Cypr
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.