Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski pl
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS
Zawartość zarchiwizowana w dniu 2019-03-15

REDUCTION OF FUEL CONSUMPTION BY THERMODYNAMIC OPTIMIZATION OF THE OTTO-ENGINE

Cel



THIS PROJECT IS DIRECTED AT IMPROVING ON THE RESULTS ALREADY OBTAINED IN A PRECEDING STUDY, 337-78-1 EED. THE INTENTION IS TO INCREASE FURTHER THE HIGH FUEL ECONOMY AT PART LOAD OF THE "TOP" ENGINE (THERMO-DYNAMICALLY OPTIMIZED PORSCHE 924 OTTO ENGINE) IN COMPARISON WITH MODERN DIESEL ENGINES OF EQUAL DISPLACEMENT.

IN THE FIRST INSTANCE ALL INVESTIGATIONS CARRIED OUT WERE AIMED AT SHOWING TO WHAT EXTENT THE FUEL CONSUMPTION OF AN OTTO ENGINE MAY BE REDUCED BY CONVENTIONAL MEANS. BY A NUMBER OF UNCONVENTIONAL TECHNICAL MEASURES, FURTHER REDUCTIONS IN THE FUEL CONSUMPTION OF OTTO AND DIESEL ENGINES COULD BE OBTAINED.

THE RESULTS PRESENTED ON THE SPARK-IGNITION OTTO TOP 924 ENGINES SHOW THAT FUEL CONSUMPTION IS 5 TO 30 % LOWER THAN WITH THE 924 ENGINE AND THAT IT IS POSSIBLE TO OBTAIN AT PART-LOAD A FUEL CONSUMPTION AS LOW AS THAT OF A DIESEL ENGINE. IT HAS THUS BEEN SHOWN THAT BY ADAPTING THIS ENGINE BY CONVENTIONAL METHODS (COMBUSTION CHAMBER, HIGH COMPRESSION RATIO, HIGH AIR/FUEL RATIO (LEAN MIXTURES), IGNITION ADVANCE) AND BY USING AN APPROPRIATE GEAR BOX IT IS POSSIBLE TO SUBSTANTIALLY REDUCE THE FUEL CONSUMPTION OF AN OTTO ENGINE SO THAT IT EQUALS THAT OF A DIESEL ENGINE WITH THE SAME DISPLACEMENT, WHILST THE ESSENTIAL DYNAMIC QUALITIES (TORQUE) OF THE OTTO ENGINE ARE MAINTAINED.

BY A NUMBER OF UNCONVENTIONAL TECHNICAL MEASURES, FURTHER REDUCTIONS IN THE FUEL CONSUMPTION OF OTTO AND DIESEL ENGINES CAN BE OBTAINED. IN DIESEL ENGINE DEVELOPMENT, THE INTRODUCTION OF DIRECT INJECTION IS CONSIDERED TO BE HIGHLY PROMISING. REGARDING THE OTTO ENGINE, THE THERMODYNAMIC OPTIMIZATION IN CONJUNCTION WITH AN OPTIMIZED TRANSMISSION, A REDUCED ENGINE CYLINDER VOLUME AND THE INTRODUCTION OF ELECTRONIC CONTROL SYSTEMS ARE OF GREAT PROMISE.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.

Projekt nie został jeszcze sklasyfikowany według klasyfikacji EuroSciVoc.
Wskaż dziedziny nauki, które twoim zdaniem są najbardziej istotne z punktu widzenia tego projektu i pomóż nam usprawnić naszą usługę klasyfikacji.

Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować

Program(-y)

Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.

Temat(-y)

Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.

Brak dostępnych danych

Zaproszenie do składania wniosków

Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.

Brak dostępnych danych

System finansowania

Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.

Brak dostępnych danych

Koordynator

PORSCHE AG
Wkład UE
Brak danych
Adres

7251 WEISSACH
Niemcy

Zobacz na mapie

Koszt całkowity

Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.

Brak danych
Moja broszura 0 0