Cel
Objectives
The main objectives of this project are:Providing two test platforms (one electric vehicle type for road test and one for safety test) which will use the same Lithium-Ion battery system technology and standard interfaces developed in a previous contract, JOE3-CT95-0012 (Project A) :
- Minimum Vehicle range : 200 km - Vehicle top speed : > 120 km/h - Minimum vehicle range over the life time of the battery : 100 000 km
These targets refer to a standard car with an energy consumption of 130 Wh/km/t. The objectives of performances at battery system level, mainly based on the European Battery System G2 technical specification (SAVALI document ref. S0016/98 rev.3) will be the following :
- Energy density : 120 Wh/kg - Cycling life with ECE15 cycles at 80% DOD : 1000 cycles - Operating temperature : -30°C to +45°C - Battery cost (at serie level of 100 kbatteries/year) : 150 EURO/kWh - Battery life : > 6 years
Technical approach
In the preceding project entitled Lithium-Carbon Liquid Electrolyte Battery System for Electric Vehicles: Battery Module and System Development Project (Project A, 1996-1999), a standard battery module and complete battery system were developed and bench-tested, incorporating standard interfaces ( CAN communication protocol). These standards will be used to develop and manufacture customized battery systems which will be integrated into car prototypes. Each battery system will consist of :
- several standard battery modules, serial connected.
- one or several customized trays containing all the battery subsystem components and their interface with the vehicle.
- one battery ' management ' system, incorporating the can communication protocol with the vehicle.
- one thermal ' management ' system.
Within this new proposed car integration and demonstration project, the battery systems will then be integrated into 2 different European vehicles and the feasibility of Lithium-Ion technology as traction batteries for electric passenger cars demonstrated. Indeed, the results of bench tests performed in project A are not sufficient to demonstrate either the performances of the battery system in real driving conditions or the safety behaviour according to the car design. Therefore, performances and safety have to be evaluated in vehicles tested under real conditions. In order to support the above objectives, and as no cycling at bench level is forecast in this project, some results from Project A and from Saft s experience will be used as background re
Expected achievements and exploitation
- 2 technical specifications for battery system introduced in each vehicle will be written, including the following items :
- thermal ' management ' system interface.
- Electronic control system interface.
- Electric interfaces (High Voltage Unit).
- Mechanical structure interface.
- Car integration of the 2 battery systems.
- Road and Safety Testing of vehicles.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
- nauki przyrodnicze nauki chemiczne elektrochemia akumulatory elektryczne
- inżynieria i technologia inżynieria elektryczna, inżynieria elektroniczna, inżynieria informatyczna inżynieria elektroniczna automatyka i systemy sterowania
- nauki społeczne geografia społeczna i ekonomiczna transport pojazdy elektryczne
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Przepraszamy… podczas wykonywania operacji wystąpił nieoczekiwany błąd.
Wymagane uwierzytelnienie. Powodem może być wygaśnięcie sesji.
Dziękujemy za przesłanie opinii. Wkrótce otrzymasz wiadomość e-mail z potwierdzeniem zgłoszenia. W przypadku wybrania opcji otrzymywania powiadomień o statusie zgłoszenia, skontaktujemy się również gdy status ulegnie zmianie.
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Brak dostępnych danych
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Koordynator
33074 BORDEAUX
Francja
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.