Lepsze lotnicze kontenery towarowe
Celem finansowanego ze środków UE projektu SAFEGUARD jest opracowanie ulepszonego urządzenia. Na początek złożona z ośmiu członków grupa badawcza dokonała przeglądu istniejących rozwiązań technologicznych pod kątem usprawnienia bezpieczeństwa lotniczego przewozu towarów bez konieczności zwiększania masy. Celem prowadzonych prac było stworzenie prototypu lekkiego ULD o sztywnych ścianach bocznych charakteryzującego się gęstością stertowania powyżej 4:1. W projekcie zaplanowano także symulację systemu uszczelniania w oparciu o technologię elektronicznego zamykania oraz identyfikację radiową (RFID). Realizację dwuletniej inicjatywy zakończono we wrześniu 2013 r. Po etapie badań przygotowawczych rozpoczęto techniczne prace rozwojowe w trzech kierunkach. Były to: zaprojektowanie i optymalizacja składanego i wzmacnianego polimerami ULD, opracowanie prototypu elektronicznego systemu uszczelniania, zbadanie obszaru zbierania energii. W projekcie wykorzystano zaawansowaną koncepcję osadzania, co pozwoliło opracować możliwe do opatentowania usprawnienia konstrukcji ULD. Nowa koncepcja cechuje się współczynnikiem stertowania 3:1, co odpowiada również na globalny brak równowagi w zakresie dostępności ULD. Zastosowanie wzmacnianych polimerów ogranicza ciężar bezpiecznej konstrukcji i jednocześnie ogranicza koszty utrzymania. Członkowie zespołu projektowego przeanalizowali także systemy RFID, skupiając się na międzynarodowym prawodawstwie, zatwierdzonych produktach i protokołach transmisji. Kompleksowa analiza regulacji i technicznych kryteriów doprowadziła do podjęcia decyzji, by zastosować rozwiązanie wykorzystujące wiele częstotliwości. Wiele częstotliwości dostępnych do nasłuchu i odpowiedzi oznacza możliwość wykorzystania projektu w dowolnym miejscu. Zespół projektu opracował także przenośny czytnik ze zintegrowaną łącznością Wi-Fi i 3G. Urządzenie to pozwala wymieniać i zapisywać informacje identyfikacyjne RFID. Informacje te trafiają do opracowanego w ramach projektu pokładowego systemu zamykania, który obejmuje nowy protokół 12C włączony do systemów partnerów projektu. Przenośne urządzenie wykorzystuje klucz Dallas iButton w przypadku użytkowników, którzy nie chcą tworzyć systemu RFID. W projekcie przeprowadzono testy optymalizacji zasilania urządzenia w celu wydłużenia czasu jego pracy na zasilaniu akumulatorowym. Grupa opracowała także urządzenie do pasywnego zbierania energii zapewniające również śledzenie informacji oraz aplikacje do bezpiecznego uszczelniania. Wypracowane w projekcie rozwiązania obejmują również rejestrator danych niskiej mocy zapisujący czas uderzeń. Informacje te mogą być przechowywane przez długi czas i następnie przesyłane do komputera. Projekt SAFEGUARD pomógł ulepszyć technologie stosowane do zabezpieczania towarów transportowanych drogą powietrzną. Efekty prac w ramach projektu oznaczają również dużo niższe koszty dla linii lotniczych.
Słowa kluczowe
Lotnictwo, ładunek lotniczy, kontenery towarowe, jednostkowe urządzenia ładunkowe, bezpieczeństwo, stertowanie, uszczelnianie, elektroniczne zamykanie, identyfikacja radiowa, zbieranie energii, wzmacniane polimery, śledzenie informacji, linie lotnicze
