Des hublots bifonctionnels
En permettant aux passagers de contrôler la quantité de lumière pénétrant dans la cabine, les hublots électrochromes peuvent améliorer leur bien-être. Grâce à une réaction d'oxydoréduction, ce type de fenêtre intelligente peut passer d'un état transparent incolore à un état transparent à forte coloration. L'objectif global du projet IN-LIGHT (Innovative bifunctional aircraft window for lighting control to enhance passenger comfort) était de développer un nouveau concept combinant l'électrochromisme à la technologie de LED organiques transparentes (TOLED). La technologie électrochrome permet de contrôler la lumière qui pénètre dans la cabine de l'avion pour éviter que la température n'augmente et réduire ainsi l'utilisation de la climatisation. D'autre part, le système d'éclairage TOLED, également contrôlable par les passagers, contribue par sa fonction et ses nouveaux effets esthétiques à créer l'atmosphère de la cabine. Les partenaires d'IN-LIGHT ont axé leurs activités sur l'utilisation de technologies permettant de produire des dispositifs entièrement basés sur des semi-conducteurs afin de simplifier la fabrication. La technologie électrochrome proposée repose sur l'absorption de lumière par des chromophores redox positionnés sur des revêtements nanostructurés à semi-conducteurs recouvrant un substrat conducteur en plastique. En règle générale, les électrodes nanostructurées à chromophores ancrés sont produites au moyen d'un procédé de frittage à haute température non compatible avec des substrats tels que les polymères acryliques qui sont privilégiés pour les hublots des avions. Le hublot IN-LIGHT utilise des électrodes nanostructurées transparentes traitées à basses températures. Des prototypes électrochromes et TOLED ont été produits et testés en petit nombre avant d'être produits à plus grande échelle par les partenaires du projet. Avant que le projet IN-LIGHT n'arrive à son terme, les partenaires ont fabriqué des dispositifs électrochromes et des piles de TOLED mesurant jusqu'à 15 x 30 cm, sur une chaîne de production pilote utilisant la technologie rouleau à rouleau. La technologie IN-LIGHT contribuera de façon majeure à la compétitivité du secteur aéronautique européen. La combinaison des deux technologies permettra de fabriquer des hublots pour avions à teinte nuançable et variable, plus performants et moins coûteux, qui amélioreront le confort des passagers.
Mots‑clés
Électrochrome, IN-LIGHT, hublot, éclairage, confort des passagers, TOLED
