Nowe materiały na potrzeby niskoemisyjnego transportu
Ograniczenie emisji dwutlenku węgla generowanych przez transport jest niezbędne, jeżeli Europa chce zrealizować swoje założenia dotyczące walki ze zmianą klimatu do 2020 r. Nowa klasa lekkich materiałów powinna pomóc UE zmniejszyć koszty paliwa i zanieczyszczenia. W ramach projektu EXOMET (Physical processing of molten light alloys under the influence of external fields), finansowanego ze środków UE, badane są możliwości zastosowania w komponentach pojazdów lekkich stopów magnezu lub aluminium, charakteryzujących się o 50% większą wytrzymałością na rozciąganie i ciągliwością. Uczeni badają, w jaki sposób można by poprawić lejność lekkich stopów i zwiększyć skalę produkcji, wykorzystując różne techniki odlewania metali. Należą do nich odlewanie nisko- i wysokociśnieniowe, odlewanie w formach piaskowych, odlewanie z różnicą ciśnień, odlewanie ciągłe między dwoma walcami oraz odlewanie wspomagane ultradźwiękami. Mieszanina stopionego metalu i nanocząstek będzie bombardowana falami elektromagnetycznymi i ultradźwiękowymi, dzięki czemu stanie się jednorodna, zanim metal stwardnieje. Zastosowanie tych fal pozwoli na uzyskanie istotnych oszczędności w zakresie kosztów i energii obróbki, a jednocześnie pomoże ograniczyć ilość odpadów metalowych. W kolejnej fazie projektu EXOMET badacze ocenią możliwość zastosowania tych materiałów w czterech różnych sektorach branży. Chodzi tu o mechanizmy napędowe i podwozia samochodowe, konstrukcje silników lotniczych, satelity i rakiety kosmiczne oraz wysoce przewodzące kable aluminiowe o dużej wytrzymałości. Zaplanowano także przeprowadzenie modelowania komputerowego, prób na stanowiskach testowych, prac normalizacyjnych, analiz cyklu życia oraz procedur patentowych.
Słowa kluczowe
Transport niskoemisyjny, metale, technologia nanocząstek, lekkie stopy, odlewanie metali
