Bardziej odnawialna mobilność elektryczna dzięki sieci ładowania następnej generacji
Stacja ładowania wallbox Etrel INCH, zwana interaktywną ładowarką Interactive Charger, umożliwi ładowane większej liczby pojazdów w bardziej inteligentny i odnawialny sposób, ograniczając emisje gazów cieplarnianych (GHG, greenhouse gas) i optymalizując wykorzystanie energii przez branżę transportową. Nowy projekt finansowany ze środków UE został uruchomiony w październiku 2017, a jako pierwsi skorzystali z niego odwiedzający targi branżowe w Niemczech. Wyposażenie inteligentnej sieci energetycznej w środowisku Internetu rzeczy Nowa interaktywna ładowarka jest w istocie unowocześnioną wersją wcześniejszego produktu firmy Etrel, który był obecny na rynku od czterech lat. Tak jak jej poprzedniczka, została ona pomyślana jako stacja ładowania pojazdów elektrycznych przeznaczona do wykorzystania w domach, biurach i na parkingach (ponad 90% ładowania ma miejsce w domu lub w miejscu pracy). Nowy produkt typu wallbox powstał na podstawie danych pozyskanych podczas „testiwali” (wydarzeń dla testerów oprogramowania), dotyczących usprawnień funkcjonalności. Mówiąc o tym, jak nowy produkt został dobrze odebrany przez rynek, koordynator projektu, Miha Levstek zauważa: „Nasza przewaga konkurencyjna wynika z synergii naszej oferty produktów, co umożliwia nam zaoferowanie kompleksowych rozwiązań zarządzania stacjami ładowania. Możemy uzyskać lepsze zrozumienie potrzeb kierowców pojazdów elektrycznych i operatorów stacji ładowania, odpowiednio dostosowując fizyczną konstrukcję, jak i dostosowując się do różnych modeli biznesowych partnerów przemysłowych”. Ta wiedza oraz elastyczność oznaczają, że komunikacja pomiędzy różnymi węzłami systemu, obok algorytmów, pozwala na dostosowanie zużycia do potrzeb całej sieci energetycznej, dając poszczególnym dostawcom energii większą kontrolę nad obciążeniem ładowaniem pojazdów elektrycznych. Mogą oni teraz zmniejszać obciążenie w czasie najwyższego zapotrzebowania lub wykorzystać akumulatory do magazynowania energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych, takich jak wiatr, w okresach zwiększonej produkcji. Interakcje pomiędzy stacjami ładowania, inteligentne liczniki, rozwiązania dla zarządzania stacjami ładowania oraz system zarządzania energią przez operatorów sieci przesyłowych lub dostawców energii umożliwiają reakcje systemu na dane, takie jak czas odjazdu pojazdu elektrycznego, poziom naładowania, typ pojazdu lub rodzaj umowy z właścicielem. Komunikacja zachodzi dzięki różnym protokołom przemysłowym, takim jak: WiFi, PLC, Ethernet, Modbus, GPRS, RFID oraz NFC. Takie całościowe podejście skutkuje ofertą dodatkowych usług świadczonych podmiotom korzystającym z sieci energetycznej, przynosząc oszczędności zarówno użytkownikom, jak i operatorom sieci. Jak zaobserwował Levstek: „Jesteśmy oddani idei umieszczenia użytkowników końcowych w centrum rewolucji energetycznej dzięki przekształceniu ich w prosumentów. Wyzwanie polega na usprawnieniu procesu i sprawieniu, aby wysiłek się opłacał, poprzez osiągnięcie masy krytycznej, która będzie miała znaczenie dla całej sieci. Nasz projekt INCH upraszcza ten skomplikowany proces”. Współdzielona kontrola nad ładowaniem dla czystszej energii i redukcji kosztów Podczas gdy ładowanie za pomocą dotychczasowych ładowarek ciągle będzie możliwe, efektywne przejście mobilności elektrycznej na czystszą energię, w zgodzie z dyrektywami UE dotyczącymi efektywności energetycznej, więcej odnawialnych źródeł energii, czyste powietrze, niższa emisja gazów cieplarnianych i mniejsze uzależnienie od źródeł energii będzie możliwe tylko przy współudziale sektora energetycznego. Levstek podsumowuje: „Interaktywne ładowanie zmniejsza potrzebę wytwarzania energii, umożliwiając większy udział źródeł odnawialnych w całkowitej produkcji energii. Ładowanie powinno bazować na energii wiatrowej i słonecznej, co nie jest możliwe bez interaktywnych ładowarek, które umożliwiają działanie modeli biznesowych promujących ładowanie pod kontrolą w domach i miejscach publicznych”. Zespół pracuje obecnie nad dalszą optymalizacją poszczególnych podzespołów produktu pod kątem kosztów, architektury i metrologii, jak również nad usprawnieniem sztucznej inteligencji i algorytmów systemu po upływie pewnego czasu od uruchomienia. Pierwsze reakcje były pozytywne, kilku partnerów B2B już wyraziło zainteresowanie, a zespół projektowy jest w trakcie finalizacji negocjacji zamówień. Członkowie zespołu są również żywo zainteresowani zbadaniem potencjału zastosowania podejścia INCH w szerszym zakresie modeli biznesowych. Levstek podsumowuje: „Jest wiele konfiguracji INCH możliwych do wykorzystania przez podmioty publiczne lub prywatne, na przykład moglibyśmy zaadaptować wyświetlacze INCH do pełnienia funkcji punktów zainteresowania (POI, points of interest). Jesteśmy pasjonatami projektowania, które powinno być inteligentne, nawet jeśli dotyczy tylko infrastruktury!”
Słowa kluczowe
INCH, pojazdy elektryczne, stacje ładowania pojazdów elektrycznych, energia, sieć, energia odnawialna, inteligentne liczniki, prosumenci, odnawialność, zielona gospodarka
