Francja i Japonia planuja budowe nowego naddzwiekowego samolotu odrzutowego
Po miesiącach konfrontacji dotyczących lokalizacji międzynarodowego eksperymentalnego reaktora termojądrowego (ITER), Francja i Japonia nawiążą współpracę w zakresie projektowania i produkcji nowego naddźwiękowego samolotu pasażerskiego, który byłby następcą wycofanego z eksploatacji Concorde�a. Współpraca rozpocznie się trzyletnimi badaniami nad technologiami związanymi ze strukturą materiałów kompozytowych, ograniczeniem poziomu hałasu silników odrzutowych oraz innymi obszarami stwarzającymi obecnie problemy w lotach naddźwiękowych. Porozumienie osiągnięto pomiędzy Stowarzyszeniem Japońskich Przedsiębiorstw Przemysłu Kosmicznego (SJAC) i Francuskim Związkiem Branż Kosmicznych (GIFAS), ale w projekcie będą uczestniczyć również ośrodki badawcze i firmy z obu krajów. Japoński Minister Gospodarki, Handlu i Przemysłu, Shoichi Nakagawa, przyjął przychylnie porozumienie, stwierdzając: - Przy stale zwiększającej się międzynarodowej konkurencji w sektorze samolotów cywilnych, połączenie ich zalet w celu przezwyciężenia różnych technologicznych trudności powinno doprowadzić do powstania możliwości zaoferowania wysoce zaawansowanych samolotów i usług w przyszłości. Jest to rzeczywiście współpraca branżowa o doniosłym znaczeniu. Według słów japońskiego ministra, Japonia przeprowadziła pomyślnie testy silnika, który może teoretycznie osiągać prędkość ponad pięciokrotnie większą od prędkości dźwięku (5,5 macha). Francja ze swojej strony wniesie swoje doświadczenia związane z Concordem, pierwszym i jedynym naddźwiękowym odrzutowym samolotem pasażerskim na świecie. Partnerzy mają nadzieję na wprowadzenie do eksploatacji samolotu latającego z prędkością do 2,4 razy większą od prędkości dźwięku do 2015 r. - Ten program współpracy stanowi symbol kooperacyjnej relacji między przemysłami lotniczymi Japonii i Francji. Jestem przekonany, że pobudzi on dalszy rozwój obu krajów - powiedział japoński minister.
Kraje
Francja