Lepsze przewidywanie ruchów fal poprawia bezpieczeństwo na morzu
Fale są kluczowym czynnikiem podczas większości operacji na morzu, ale ich zachowanie jest nieregularne i nieprzewidywalne. Chociaż wiadomo, że fale od czasu do czasu przekraczają określone limity operacyjne, nie do końca wiadomo, kiedy wystąpią. Rozwiązaniem tego problemu zajął się projekt Wave Predictor finansowany przez UE w ramach programu Horyzont 2020, , w ramach którego opracowano technologię prognozowania fal i ruchu statków, przewidującą rzeczywiste ślady fal zbliżających się do statku i wynikającą z tego reakcję jednostki. Obecnie jedynym sposobem bezpiecznego zarządzania operacjami na morzu jest połączenie zaawansowanych statystyk i dużych marginesów bezpieczeństwa. „W rezultacie fale i wynikające z nich ruchy statków w większości przypadków pozostają znacznie poniżej wartości krytycznej, co oznacza, że tracimy dużo czasu tam, gdzie można było wykonać prace”, mówi koordynator projektu Karel Roozen. Dzięki przewidywaniu, kiedy i gdzie mogą wystąpić kolejne wysokie fale, system Wave Predictor może wybrać optymalne okno czasowe dla najbardziej krytycznej fazy operacji na morzu, zamiast oczekiwania na poprawę warunków lub liczenia na to, że „wszystko będzie dobrze”. Lepsze prognozy Obecna technologia morska ma szereg ograniczeń dotyczących bezpieczeństwa operacyjnego i kosztów. Słowo „bezpieczne” nie oznacza w dalszym ciągu 100 % bezpieczeństwa, a prawdopodobieństwo przekroczenia krytycznej wysokości fali rzędu 1/1000 jest często uważane za dopuszczalne. Użytkowanie drogiego sprzętu z dala od lądu oznacza, że konsekwencje wypadków mogą być poważne, na przykład wielomilionowe straty, obrażenia fizyczne, a nawet śmierć – stąd tak duży margines bezpieczeństwa. Co więcej, regularnym problemem są zwiększone koszty, gdy rozpoczyna się transport lub operację w warunkach uważanych za bezpieczne, ale następnie się je przerywa. To może oznaczać ogromne koszty związane z utratą godzin pracy, z powodu nieumiejętności przewidywania użytecznych okien pogodowych. Badacze pozyskali dane o spektrum fal kierunkowych i prądach powierzchniowych z systemu nawigacyjnego statku. Stworzyli również nowe algorytmy dostarczające cennych dodatkowych informacji, umożliwiające między innymi przewidywanie zbliżających się fal w czasie rzeczywistym i wynikających z nich ruchów statków z minutowym wyprzedzeniem. „W trakcie realizacji projektu opracowaliśmy ulepszone oprogramowanie interfejsu, poprawione oprogramowanie do przetwarzania danych oraz zaprojektowaliśmy nowe konfiguracje sprzętowe, które są łatwiejsze do zainstalowania na mostku kapitańskim”, wyjaśnia Roozen. Większa wydajność i wzrost produkcji Technologia przewidywania fal i ruchu statków przyniesie duże korzyści operatorom morskim. Roozen tłumaczy: „Technologia ta umożliwia ostrzeganie operatorów morskich o wyjątkowo wysokich falach i wynikających z nich ruchach statków z kilkuminutowym wyprzedzeniem. Dzięki tym ostrzeżeniom będzie można zawczasu uniknąć niebezpiecznych sytuacji”. Ponadto można zwiększyć wydajność poszczególnych statków dzięki poszukiwaniu okresów spokojnej fali w warunkach uznawanych dotychczas za zbyt niebezpieczne. „Wave Predictor umożliwi zmniejszenie zapotrzebowania na statki oraz zmniejszenie zużycia paliwa dla każdej operacji. Bardziej efektywne wykorzystanie statków, a co za tym idzie mniejsze zużycie paliwa, przyniesie korzyści zarówno ekonomiczne, jak i środowiskowe”, podsumowuje Roozen.
Słowa kluczowe
Wave Predictor, fala, statek, morskie, bezpieczeństwo, radar, technologia predykcyjna, zużycie paliwa, ruch fal
